:format(webp)/cmVnaW9ucy9wb3N0cy9tZWRpYS9jb3ZlcnMvMjAyNC8wMi9DTWZxZjVVcDk4RVo2bnhsZUpqS1ZQOUZaZmZuWnNTNExUY25UMEx3LnBuZw.webp)
Как в Питере: помогут ли «горизонтальные лифты» предотвратить трагедии в метро столицы
Некоторые считают, что предотвратить такие ЧП можно с помощью станций закрытого типа — как в Санкт-Петербурга. Но насколько в действительности оправдано их строительство? Выясним с экспертами.
Опоздала на встречу
Свидетельница трагического происшествия Ирина А. рассказала нам подробности.
Женщина переживала, что в тот день опоздала на важную встречу.
:format(webp)/cmVnaW9ucy9wb3N0cy9tZWRpYS9pbWFnZXMvMjAyNC8wMi9JY3ZWQW52TWpBS0VmYjVXUHJhbkNKa3IwWWswQnkzTGx5MTZFTk93LmpwZw.webp)
Безопасность пассажиров — дополнительная опция
И такие плачевные ситуации для столицы не редкость. Казалось бы, способ предотвращения подобных трагедий на поверхности: решение нашли в Санкт-Петербурге, когда тот еще был Ленинградом. Там стали строить станции с так называемым горизонтальным лифтом — двойными дверями, которые открываются и впускают пассажиров, когда сам поезд уже полностью остановился.
Таких станций в Петербурге 10 — четыре на второй синей Московско-Петроградской линии и шесть на третьей зеленой Невско-Василеостровской линии.
По еще одной версии, подобные сооружения характерны именно для Питера, потому что там необходимо было защитить метро от наводнений. А безопасность пассажиров — дополнительная опция.
И только в 2018 году уже в Санкт-Петербурге открылись две новые станции с двойными дверями — «Беговая» и «Зенит».
Как в Париже
Эксперт предположил, что исторические станции метрополитена в Москве ради нескольких ЧП в год переделывать станут вряд ли. Поэтому задумываться о своей безопасности и не нарушать правила (к примеру, не пересекать ограничительную линию на платформе) должны сами пассажиры.
Ранее мы рассказывали, как в Сочи развозят пассажиров поездов, застрявших из-за оползня.
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8xLzIwMjYtMDEtMjgtMTQ1NDM4LTEuanBn.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8xL2lwcC00MTkzLTFfZDBHU2pESS5qcGc.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8xL2NoYXRncHQtaW1hZ2UtMjItamFudi0yMDI2LWctMjMtNDItNTUtMi5wbmc.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8xL3NuZWctbmEtdmV0a2FoLXNvbG50c2UtamFudmFyLXNpdGUtd2lkZS5qcGc.webp)
:format(webp)/cmVnaW9ucy9wb3N0cy9tZWRpYS9jb3ZlcnMvMjAyNC8wMi84VWI0VFg5Vm5DbVE0cHFJVHcxbGFIb3BRZFBxTEtqUEhPc29EN2hJLnBuZw.webp)
:format(webp)/cmVnaW9ucy9wb3N0cy9tZWRpYS9jb3ZlcnMvMjAyNC8wMi91U3dNTk5EODJKOFhXQjBHUFQ2bGxQdXNMdFZ6eW9JaEN0Z1FBbVhELnBuZw.webp)
:format(webp)/cmVnaW9ucy9wb3N0cy9tZWRpYS9pbWFnZXMvMjAyNC8wMi8xTTMyQ0xMOGZmU0VDc0x6WjBkWDg4dHQ5NUgzeHQ5ckJDUkNnNk9ZLmpwZw.webp)
:format(webp)/cmVnaW9ucy9wb3N0cy9tZWRpYS9pbWFnZXMvMjAyNC8wMi9qU2dhSGMzUGNIM0o2TnF1VkN2OUlFUlBFTEhrbW5oMVcxT0w3RTBiLmpwZw.webp)
:format(webp)/cmVnaW9ucy9wb3N0cy9tZWRpYS9jb3ZlcnMvMjAyNC8wMi9LYzR2cnVyQ1dqTUJSaDU3ejYwRnFmYklZc1lFd2FpZVVYcTVtMGlFLnBuZw.webp)
:format(webp)/cmVnaW9ucy9wb3N0cy9tZWRpYS9pbWFnZXMvMjAyNC8wMi9aNGJ1SUp5T2ZrVm5YdzZkVHlSSTU3NEtYVzFhVW5IOWVxT3NqZDdZLmpwZw.webp)
:format(webp)/cmVnaW9ucy9wb3N0cy9tZWRpYS9pbWFnZXMvMjAyNC8wMi9IUE90OERQU2paZmxrSmFjcTlVRjFvdlNYN1Z6czdIQ09GWFhTQk9GLmpwZw.webp)
:format(webp)/cmVnaW9ucy9wb3N0cy9tZWRpYS9jb3ZlcnMvMjAyNC8wMi96eGhRa2RYMko4Z3NqSWtOT1ZUZEc2dXE3TEpZN1lFaUFWeDVYUENzLnBuZw.webp)
:format(webp)/cmVnaW9ucy9wb3N0cy9tZWRpYS9jb3ZlcnMvMjAyNC8wMi9lS1lBRkpuOE1XWmJTdGZ5VFhMMWZWSTM3bUh2SzlUdkpDNDFJaVBGLnBuZw.webp)
:format(webp)/cmVnaW9ucy9wb3N0cy9tZWRpYS9pbWFnZXMvMjAyNC8wMi9UWHo1M3BBUlVDZVg3Tm1HeVR1dXZUdUNRcjV5U01HSnFVNmg1NnhFLmpwZw.webp)