logo/ Дубна
/новости Московской области9May

О восприятии человеком городского пространства рассказали на примере наукограда Дубны

/Главная /ЖКХ и благоустройство
Автор текста:
Арина Кузнецова,
Денис Садкевич
/Главная /ЖКХ и благоустройство
Автор текста:
Арина Кузнецова,
Денис Садкевич
Человек передвигается по городской среде, исходя из особенностей восприятия. Урбанисты и архитекторы учитывают данный опыт в проектировании пространств. Три самых интересных и знакомых всем привычки в передвижении объяснила на примере дворов и улиц Дубны Маргарита Леонова, архитектор бюро УТРО, преподаватель Архитектурной школы МАРШ, участница дубненского социокультурного проекта ЗВЕНО.
— рассказывает Маргарита.,
«Одна из особенностей восприятия человеком пространства — его нацеленность на финальную точку, ему важно видеть, куда он идет. Также существует живописное восприятие пространства, когда линия становится дугой: например, если мы видим дом, который идет не по прямой, нам хочется за него заглянуть, интересно, что будет дальше. Так же и с улицами, например, с улицей Векслера: она огибает ДК „Мир“ и выпрямляется у Дома международных совещаний»»,

Поэтому человеку в незнакомом месте проще идти по прямой просматриваемой улице, чем сворачивать во дворы. Если мы ходим одним и тем же маршрутом через двор каждый день, таких проблем не возникает.

Неосознанное энергосбережение В каждом городе есть тротуарные дорожки, которые сходятся перпендикулярно друг к другу. И между ними всегда вытоптана тропинка, как, например, между переходами перед царь-кругом на пересечении улицы Вернова с проспектом Боголюбова. Почему мы не ходим по тротуару, хотя он для нас обустроен? Маргарита отвечает так:

«Человек очень энергосберегающее существо: оно бережет себя и мир вокруг. Когда мы идем пешком, геометрически анализируем то, что видим и стараемся из точки А в точку Б попасть максимально быстро. Это не касается прогулки — тогда мы можем ходить кругами. В случае с более целенаправленным передвижением мы понимаем, что нам нужно попасть куда-то кратчайшим путем. Поэтому все имеющиеся прямые углы стремимся преодолеть с помощью создания гипотенузы между имеющимися катетами».

Прямой маршрут по кривой дорожке  Мы любим сглаживать углы, но если тропинка на прямом маршруте извилистая, мы, как правило, соблюдаем ее контур. Почему?

— утверждает Маргарита.,
«У прямого маршрута есть допустимые отклонения — некая курватура, кривизна, на которую человек согласен выйти. Поэтому если перед нами не прямая тропинка, а с изгибами, которые не отходят от внутреннего допустимого значения, мы их одобряем и петляем»,

Таких мест в Дубне очень много. Чаще всего такие изгибы встречаются в прогулочных местах, например во дворе дома 15 на проспекте Боголюбова, на набережной Менделеева и на асфальтовой тропе в лесу. Отклонение дуги от оси визуальной связи с точкой назначения составляют угол в пределах 30 градусов.

Важно отметить, что человек чувствует, какое благоустройство спроектировано с точки зрения создания удобства передвижения, а какое — имеет цель ограничить и направить. Первый вариант становится любимым маршрутом, а второй приобретет альтернативные способы достижения кратчайшего расстояния до финальной точки маршрута.