По сообщению сайта Главного управления МЧС России по Московской области, накануне днем на улице Владимирская произошло возгорание. К месту ЧП были стянуты силы пожарно-спасательных частей МЧС России и Мособлпожспаса.
— отмечается в сообщении.,
«В результате пожара пострадавших нет. В ликвидации возгорания участвовали 3 единицы техники и 12 человек личного состава»,
На минувшей неделе в Единой дежурно-диспетчерской службе администрации городского округа Егорьевск рассказали, что за минувшую неделю местные жители позвонили в службу «112» более 2500 раз.
— отметили в ЕДДС администрации муниципалитета.,
«Чаще всего жители нашего края вызывали скорую помощь (892 раза), 163 звонка поступил по линии полиции, противопожарной службы — 16, а за справочной информацией обратились более 340 раз»,
Напомним, в октябре в регионе прошли масштабные учения по гражданской обороне — оценил работу специализированных служб и подразделений губернатор Московской области Андрей Воробьев.
Энтузиаст из Егорьевска Максим Евстигнеев предложил возродить в Подмосковье закрытую узкоколейку и сделать из нее туристический маршрут. Детали проекта изучил REGIONS.
«Мещерский дилижанс»
В лесах под Егорьевском затерялась закрытая узкоколейная железная дорога. В советское время ее использовали для вывоза добытого торфа на Шатурскую ГРЭС. Позже, когда энергообъект перевели на другой вид топлива, дорогу закрыли.
И вот теперь, похоже, закрытая «железка» может получить вторую жизнь. Конечно, если найдутся те, кто захочет вложиться в новый проект.
Житель Егорьевска Максим Евстигнеев предложил узкоколейку возродить и сделать из нее аналог «Рускеальского экспресса» — знаменитого на весь северо-запад страны железнодорожного туристического поезда, который доставляет гостей на экскурсию в карельский горный парк.
«Идея возрождения Рязановской узкоколейной железной дороги и создание на ее базе туристического сектора зародилась у меня давно.
Увлечение историей родного края, а также погружение в транспортную тематику усилили интерес к сфере внутреннего туризма», — говорит Максим.
По его словам, с узкоколейкой у него связна и личная история. Прадед Максима по отцу был начальником станции «Черусти», вплоть до 1942 года, дед — почетный работник Рязановского торфопредприятия.
Мужчина более тридцати лет работал на путях местной узкоколейки, двадцать из которых на легендарном тепловозе «ТУ-4», а до прихода дизельных машин — на изящном паровозе «ВП-4», памятник которому долгие годы стоял рядом с локомотивным депо станции «Торфяная».
Кстати, сейчас паровоз находится в Екатеринбурге, в Музее узкоколейной детской железной дороги. Там мощная машина трудится на узкоколейке в местном парке, радует маленьких жителей Урала и их родителей.
И путешествие, и экскурс
Согласно концепции, не только Егорьевск, но и вся восточная часть Подмосковья может стать уникальной точкой притяжения для любителей истории, так называемых «медленных путешествий»
Идея проста — участники поездки смогут не только просто покататься в маленьком поезде через мещерские леса и увидеть живописные озера и поля, но и и узнать историю торфодобычи в России.
Предполагаемая трасса следования основана на советских картах / Фото: Личный архив Михаила Евстигнеева
Все это будет «приправлено» литературной и гастрономической составляющей. Экскурсанты смогут погрузиться в мир поэзии и прозы, воспевающих местную природу, и отведать горячий Иван-чай под стук колес и мелодию птичьих песнопений.
Максим предлагает сделать действующую ветку «Кривандино — Рязановка» началом туристического маршрута. Там вещать начнет аудиогид, который расскажет историю строительства этой линии и ее значение для региона. А уже в самой Рязановке на бывшей станции «Торфяная» пассажирам-туристам предложат пересесть на узкоколейку и продолжить эксурс в прошлое.
«Есть задумка сделать не просто „лекцию от гида“, а иммерсивный театр, в котором несколько часов прогулки по узкой колее пройдут, как увлекательный спектакль, где не будет скучно ни взрослым, ни детям. Ведь мещерская узкоколейка и красота природы нашли свое отражение в творчестве Паустовского и Есенина», — делится Максим.
Причем здесь Михаил предлагает построить новую одноименную станцию (прежняя находится на территории местного предприятий по обработке гранита — прим.ред ). Далее путь пройдет по старой трассе узкоколейки вокруг озера Архиповское и выйдет на дорогу, ведущую в сторону поселка Радовицкий Мох, к бывшей станции «Свежая Вода».
Второй вариант трассировки: от озера Архиповского — через бывший пост «Комсомольский», мимо села Радовицы (что увеличит поток и туристов, и паломников в тот же Николо-Радовицкий мужской монастырь. — прим.ред ) — к бывшему разъезду «Лесной», в глубину первых торфоразработок.
Михаил считает, что создание и запуск маршрута позволит создать новые рабочие места, привлечь туристов в регионе и сделать сам Егорьевский округ еще более востребованным у гостей из других городов и регионов страны.
Под стук колес
Пока проект существует только в виртуальной версии и ознакомиться с ним можно на официальной странице в социальной сети «ВКонтакте». Также по словам Евстигнеева, он направил свои предложения по созданию туристического маршрута в Министерство культуры и туризма Московской области, Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области, руководству Московской железной дороги, в администрацию муниципального округа Шатура.
Кстати, в России уже существуют и успешно работают сразу несколько туристических железнодорожных маршрутов. Помимо «Рускеальского экспресса» в Карелии из Москвы в Ярославскую область ходит «Переславский экспресс», а в Тверской области курсирует ретропоезд «Селигер».
Ранее REGIONS рассказал, что проекты Егорьевского музея участвуют в открытом голосовании премии «Маршрут построен».
Подмосковные спасатели предупредили жителей Егорьевска об опасности тонкого льда
В городском округе Егорьевск сотрудники ГКУ МО «Мособлпожспас» провели профилактическое патрулирование водных объектов с целью предотвращения несчастных случаев на тонком льду.
«Спасатели рекомендовали местным жителям отказаться от зимней рыбалки при плохом самочувствии и при употреблении алкогольных напитков, из-за которых часто случаются трагедии на водоемах», — подчеркнул заместитель начальника 217 ПСЧ Валерий Прасолов.
Он отметил, что провал под лед может привести к тяжелым и даже фатальным последствиям, никакой рыбный улов не стоит такого риска. Подобную точку зрения подмосковные спасатели постарались донести до всех рыбаков и любителей активного зимнего отдыха в Егорьевске, резюмировал Прасолов.
Ранее губернатор Московской области Андрей Воробьев заявил, что основные усилия представителей властей должны быть направлены на то, что по-настоящему беспокоит людей.
Толщина льда на водоемах Егорьевска не превышает шести сантиметров
Рейд провели работники 217-й пожарно-спасательной части «Мособлпожспаса» на реках и озерах муниципалитета. Заместитель начальника территориального управления № 10 Игорь Старцев отметил, что в ходе мониторинга спасатели также напомнили любителям зимней рыбалки об опасностях выхода на хрупкую поверхность водоема.
— рассказал Игорь Старцев.,
«Спасатели сообщили рыболовам, что толщина льда на Гуслице еще небезопасна и составляет всего 5 сантиметров. Работники противопожарно-спасательной службы напомнили любителям рыбной ловли способы самоспасения и рекомендовали покинуть водоем, так как риск провалиться под лед в настоящий момент очень велик»,
По словам Старцева, ежегодно тонкий лед становится причиной трагедий на реках и озерах. В группу риска входят, любители подледного лова, а также дети и дети. Если детей к ледовой поверхности ведет любопытство и отсутствие знаний по безопасности, то рыбаками движет азарт.
По данным на вчерашний день толщина льда на водоемах муниципалитета составляет:
— р. Десна — 5 см.; - р. Люблевка — 5 см.; - Княжеский пруд — 5 см.; - оз. Комсомольское — 6 см.; - р. Гуслица — 5 см.;
В Мособлпожспасе напомнили, что толщина льда менее 7 см является критической, поэтому выход на лед и занятия зимней рыбалкой при таких величинах небезопасны.
Напомним, в октябре в регионе прошли масштабные учения по гражданской обороне — оценил работу специализированных служб и подразделений губернатор Московской области Андрей Воробьев.
В Егорьевске прошли рейды по безопасности на железной дороге
Волонтеры провели профилактические беседы с пассажирами на железнодорожной станции в Егорьевске. Они напомнили гражданам о правилах безопасности, сообщили в Минтрансе Московской области.
— отметили в ведомстве.,
«На станциях Егорьевска с начала года прошло свыше 100 дежурств»,
Для того, чтобы снизить смертность на железной дороге в регионе строят новые и ремонтируют имеющиеся пешеходные переходы. Помимо этого, ведется борьба с несанкционированными проходами.
Ранее губернатор Подмосковья Андрей Воробьев напомнил, что чаще всего молодые люди на железнодорожных объектах отвлекаются на посторонние вещи — телефоны и наушники. Он призвал граждан быть внимательнее.
Жителям округа напомнили правила безопасности при катании с горок
Чтобы отдых был не только приятным, но и безопасным, ГКУ МО «Мособлпожспас» напоминает гражданам правила поведения на горке.
— напомнили в егорьевском территориальном управлении Мособлпожспаса,
«Не стоит идти на переполненную людьми горку с крутыми скатами и трамплинами. Тем более нельзя отпускать ребенка одного без присмотра взрослых — малыш не сможет вовремя отреагировать на экстренную ситуацию, резко затормозить или увернуться от попавшейся на пути преграды. Родители должны помнить, что ледяные горки — самые опасные и непредсказуемые. Внимательно следите за передвижениями ребенка»,
Cледует помнить важные правила:
Катайтесь на ватрушках только по одному
Не ложитесь на тюнинг, тем более головой вперед
Не катайтесь в темное время суток
Чтобы подняться на горку, используйте специальные лестницы
Избегайте горок без бортиков
Не катайтесь среди деревьев, ватрушка развивает большую скорость, что может привести к серьезным травмам
Выбирайте ровные и гладкие горки, так как ватрушка может перевернуться на кочке.
Уважаемые родители! Не оставляйте детей одних без присмотра! Соблюдайте несложные правила катания с горок – и вы обезопасите себя и окружающих от возможных травм и повреждений.
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zL3ZhZGltcmF6dW1vdi1jb3B0ZXItMjAxODA1MDQtMTY2NjUtMS5qcGc.webp)
:format(webp)/aHR0cHM6Ly94bi0tODBhaGNubGhzeGoueG4tLXAxYWkvbWVkaWEvbXVsdGltZWRpYS9tZWRpYWZpbGUvZmlsZS8yMDE1LzExLzEyLzMwLTEwLTE1LWVnb3JldnNrLTUwLWNvcHkuanBn.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zLzVmYzM5YThkLWY5Y2UtNGU2Yy1hNTEyLWM4OTg3YmQ0ZDE1Ni5qZmlm.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zLzg4YzhiMTBiMzhkZGE2YTY3YjFmYzA4OTc4NTQ0ODA1LnBuZw.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zL2ZoY3l3d2JpeHF6eXNmbHZhNWNlc3FjZGxyd3Nld2JkYnp4ankybjB2YmM1c3pubWdwd2w2bmhtbnRuMnUteGt5d21xZXMtdXdpdDAydTV0bTh0eTh2eW4ucG5n.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zL3p6ZTRwZXBmNTUzY2hsYW90cjVsZjdnNWNrb2ZlN2l6cmY2bHMyaG9oajU0YzlrZDIzemJwMnF1ZWt0Znp3MC16dnljbHpkdi14d3Y1LXVjaGFtYXF2eGEucG5n.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zL3picWFocWVxcDVoZ2VmaTA5bGk0dGZxdGliOS1yMm1xbW56ZHhuemo1cm8xcmkxLW1vcm5ncTcxZTZhcm56dmxpc2t4b2EzNGhsM3RqM2o3Zm14eXJhbHIucG5n.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zL2Z4bGh6d3p4ZTNrMmg4a3dtb2RqdXBiaDA4YnI5NmZpdWtvdG5lLW9kdnIzOHlpbHV6cnI4dm1rdmVoYjY4d2otcWZtcHkzYnJiY29ieHgzLXd4cXE1cG4ucG5n.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zLzQ0cHRzajI3cnNweGJmZy04bnlwajNydGNrNnY1c2d6a2pmMWRpN2FzbmxjZzN3YnZ3Z2F6Z3ZpcDJkNmZxZGxrdWh4b2NwZzh6ZDB5bXVzZWgybnlndXAucG5n.webp)