В начале года начнется новый отсчет повышения цен. Есть некий целевой показатель для правительства РФ, что цена на топливо может расти в рознице, но по итогам года не должна превышать уровень инфляции, напоминает REGIONS Игорь Юшков, ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности, научный сотрудник Финансового университета при правительстве РФ.
«Сейчас бензин с трудом укладывается в обозначенный показатель, посмотрим, что будет происходить в конце декабря. Он еще может даже немного выйти за показатель инфляции, потому что пока не понятен сам уровень инфляции. По дизелю, наоборот, пока укладывается в показатели, но еще может «добрать» к концу года и в январе неизбежно продолжит свой рост, поскольку правительство не будет так сильно давить на нефтяные компании, чтобы те сдерживали ценники на АЗС», — отмечает аналитик.
Как рассказал REGIONS аналитик ФГ «Финам» Сергей Кауфман, основными драйверами вероятного роста цен на дизель являются общая высокая инфляция в стране, слабый рубль и высокая маржинальность экспорта. А ключевым стабилизирующим фактором на рынке остается демпферный механизм, компенсирующий нефтяникам часть разницы между экспортной и внутренней ценой.
«На фоне сочетания данных факторов ожидаем, что рост цен на дизель в 2025 году может быть близок к общему уровню прогнозной инфляции, т. е. будет находиться в диапазоне 5–8%», — отметил Сергей Кауфман.
По бензину происходит некий обмен. Нефтяным компаниям разрешили его экспорт, но взамен от них ждут, что они в ручном режиме будут сдерживать на него цены, чтобы правительство уложилось в свои целевые показатели.
«В начале года, как я уже говорил, цены возрастут, однако не стоит ожидать резкого скачка. Нефтяные компании в ручном режиме будут сглаживать рост цен, потому что, когда происходит чрезмерное подорожание на АЗС или скачок цен на бирже, правительство реагирует на это тоже довольно жестко», — уточнил Игорь Юшков.
Оно сразу запрещает компаниям экспортировать топливо, преимущественно именно бензин, потому что дизеля Россия производит в два раза больше, чем потребляет, долго запрет тут не продержишь — надо будет перенастраивать НПЗ, так как дизель некуда будет девать.
А вот запрет на экспорт бензина может продержаться несколько месяцев, и нефтяникам это совсем не выгодно. Поэтому в их интересах хоть и проводить подорожание, но плавно, чтобы это не вызывало никаких негативных социальных волнений.
На протяжении всего 2025 года, скорее всего, инфляция будет оставаться выше 4%, нежели чем этого хотел бы ЦБ. То есть топливо, скорее всего, будет расти на уровне инфляции в 5–8%. Учитывая прогнозы опрошенных REGIONS экспертов, примерные цены на топливо в Подмосковье будут выглядеть в 2025 году так: АИ-92 — 58 руб., АИ-95 — 63 руб., АИ-98 — 87 руб., ДТ — 105 руб.
«Соответственно, ничего нового здесь ожидать не стоит. Есть механизм демпфирующей надбавки, когда правительство из бюджета возвращает нефтяникам часть ими же уплаченных налогов, чтобы те удерживали цены на нужном правительству уровне. Этот механизм в целом работает. Другой вопрос, что приходится довольно много выплачивать обратно, и это сильно раздражает правительство», — отметил Игорь Юшков.
Еще одна проблема, которая может возникнуть на топливном рынке — это если цена на нефть будет держаться на низком уровне или у России будут какие-то большие незапланированные расходы, что может привести к дефициту бюджета.
«Тогда правительство может пойти на сокращение выплат нефтяным компаниям в рамках демпфирующего механизма. В этом случае нефтяники вынуждены будут добирать эти средства с внутреннего рынка, что приведет к скачку цен. Это скорее шоковый сценарий для российской экономики», — подчеркнул Игорь Юшков.
Что касается повышения акциз, эксперты рынка напоминают автолюбителям, что собранные от них средства идут в дорожные фонды. Не случайно, когда звучат предложения об отмене или снижении акцизов для стабилизации цен на топливо в рознице, Минфин РФ выступает против, ведь на эти деньги строятся новые и поддерживаются старые дороги. Кроме того, акцизы являются важным источником доходов региональных бюджетов. Почти 80% из этих средств поступают в субъекты РФ, включая Подмосковье.
Напомним, что указ об увеличении в 2025 году акцизы на бензин и дизельное топливо на величину предполагаемой инфляции был подписан президентом РФ Владимиром Путиным этим летом. В законе также говорится о запланированном росте акцизов в 2026 и 2027 годах.
