Налог на покупку предметов роскоши: что будет после его введения

Идея введения разового налога на приобретение предметов роскоши, недавно предложенная в Госдуме, выглядит сомнительной и вряд ли приведет к значительному пополнению федерального бюджета. Такое мнение в беседе с «Газетой.ру» высказал экономист, эксперт Института экономики роста имени Столыпина Олег Николаев.

Напомним, 18 февраля в нижней палате парламента предложили обложить дополнительным сбором покупку дорогих автомобилей (от ₽20 млн), яхт, катеров, самолетов и вертолетов (от 50 млн). Инициатива предполагает прогрессивную шкалу налога: от 1 до 4% от стоимости имущества в зависимости от его категории и цены.

По словам Николаева, если главная цель — увеличение налоговых поступлений, гораздо логичнее точечно повышать уже действующие ставки. Например, при покупке яхты стоимостью ₽50 млн транспортный налог сейчас составляет около ₽160 тыс. в год (примерно 0,3% от цены). Увеличение ставки вдвое за десять лет принесло бы бюджету дополнительные 3% от стоимости без необходимости проводить разовую кампанию, которая лишь стимулирует интерес к обходным схемам.

Экономист подсчитал потенциальный эффект от нововведения. В 2025 году в России в рамках параллельного импорта было реализовано 695 новых люксовых автомобилей. Даже если принять среднюю цену в ₽30 млн и максимальную ставку налога 4%, общая сумма сборов составит около ₽840 млн.

Эксперт напомнил, что введение нового сбора требует изменений в Налоговый кодекс. При этом объекты роскоши уже сейчас облагаются повышенными налогами: для автомобилей стоимостью от ₽10 млн действует повышающий коэффициент 3, а для недвижимости дороже ₽300 млн применяется ставка 2,5% вместо стандартных 0,1–0,5%.