С 1 июля 2025 года вступили в силу новые ограничения Центрального банка Российской Федерации, направленные на снижение рисков в финансовой системе и борьбу с избыточной закредитованностью населения, что сделало автокредиты в России менее доступными. Об этом сообщил финансовый эксперт Магомед Гамзаев в интервью с «Известиями».
Теперь банки и микрофинансовые организации обязаны учитывать показатель предельной долговой нагрузки (ПДН) заемщика при выдаче автокредитов.
По новым правилам, если ПДН клиента составляет от 50 до 80%, банк может выдать кредит, но доля таких займов не должна превышать 20% от общего портфеля автокредитов. В случае, если ПДН превышает 80%, лимит значительно снижается — только 5% всех выданных кредитов. Таким образом, даже при стабильном доходе получить автокредит станет сложнее, особенно если у заемщика уже есть другие долговые обязательства.
Гамзаев отметил, что новые правила не исключают возможности получения автокредита, но делают процесс более осознанным. Заемщики с низкой долговой нагрузкой смогут оформить кредит без проблем, однако тем, кто уже тратит значительную часть дохода на погашение других кредитов, следует быть готовыми к отказу. Ограничения направлены на предотвращение ситуаций, когда клиент берет кредит в последний момент и затем не может справиться с финансовыми обязательствами.
Банк России также планирует ввести «период охлаждения», который позволит заемщику отказаться от кредита или навязанных дополнительных услуг в течение нескольких дней после подписания договора. Это шаг к усилению защиты потребителей, особенно в условиях высокой ключевой ставки, которая ограничивает спрос на автокредиты. На фоне новых ограничений наблюдается рост интереса к государственным программам автокредитования, таким как «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль».
Гамзаев отметил, что среди наиболее востребованных автомобилей — отечественные Lada (Granta, Vesta, Niva), УАЗ, ГАЗ, «Москвич», а также локализованные версии Haval и Evolute стоимостью до ₽2 млн, которые часто подпадают под государственную поддержку.
Эксперт заключил, что по мере развития отечественного автопрома и расширения модельного ряда спрос может измениться, но в ближайшее время основная доля автокредитов будет приходиться на российские и «русифицированные» марки.
Ранее сообщалось, что в Москве и Подмосковье выросло число автокредитов.
