Скорость под контролем: когда за личные мопеды курьеров будут штрафовать

В Общественной палате РФ предложили запретить курьерам использовать личные электросамокаты и мопеды, разрешив доставку только на технике из шеринга или предоставленной службами доставки. Инициативу обсудили на круглом столе, посвященном снижению аварийности с участием доставщиков, сообщают «Известия».

По словам президента ассоциации МАКС Александра Митюкова, в России насчитывается около 1,5 млн курьеров на электромопедах, из них в Москве — более 50 тыс., причем 70% используют личную технику. Ее сложнее контролировать, в отличие от прокатной, оснащенной телематикой, позволяющей ограничивать скорость, фиксировать нарушения и автоматически снижать скорость в «медленных зонах». При этом он считает нецелесообразным ограничивать мощность, так как с грузом ее иногда не хватает даже на подъем в горку.

В России уже есть ГОСТы на такую технику, но они носят добровольный характер. Чтобы требования стали обязательными, нужен иной правовой статус. В МВД отметили, что влияние электросамокатов на аварийность невелико: в 2025 году зафиксировано 2275 ДТП с их участием, 68 погибших. Но в Минтрансе и Госавтоинспекции считают, что федеральное законодательство — лишь старт, а конкретные запреты и «медленные зоны» должны вводить регионы и муниципалитеты.

Эксперты указали на конфликт интересов курьеров: они вынуждены выбирать кратчайший путь, чтобы уложиться в срок, пренебрегая ПДД. Чтобы это исключить, предлагается ввести в договоры штрафы за нарушения, а приложения доставки — строить маршруты не по минимуму расстояния, а по наличию инфраструктуры. При этом в Общественной палате подчеркнули: любые ограничения должны учитывать важную роль доставки — только в Москве в прошлом году выполнено более 250 млн заказов.