В 2026 году российский рынок автомобилей может столкнуться с заметным охлаждением спроса, пишут «Известия». Особенно сильнее всего это затронет импортные и мощные автомобили, а также премиум-сегмент. Локализованные и отечественные модели ждет та же участь. Дополнительным фактором снижения спроса станет ужесточение условий автокредитования с апреля 2026 года.
Эксперты ожидают, что на фоне дорогих займов россияне будут реже покупать новые машины. По прогнозу «Автостата», рынок сохранится примерно на уровне 2025 года — около 1,3 млн проданных авто, но структура спроса может измениться в пользу более доступных моделей. Сильнее всего давление почувствуют новые зарубежные автомобили с мощностью свыше 160 лошадиных сил.
На фоне падающих продаж рынок может начать «сжиматься». В зоне риска — небольшие китайские бренды, такие как FAW, BAIC, VGV, SWM и ряд других, чьи объемы продаж измеряются сотнями машин. Эксперты говорят о тренде на монополизацию: крупные игроки с локализованным производством — LADA, Haval, Chery, Geely, Changan — укрепят позиции, тогда как слабые марки могут покинуть рынок или свернуть дистрибуцию. Дополнительную неопределенность вносят и ограничения Китая на экспорт автомобилей, что может сократить выбор моделей.
Ранее сообщалось, как россиянам распоряжаться деньгами в 2026 году.
