От барж до прогулочного теплохода: как Ока ожила у берегов Каширы

Юбилейный год города (а Кашире исполняется 670 лет) преподнес жителям и гостям знаковый подарок: спустя долгий перерыв по Оке вновь отправились речные прогулочные суда. Это событие не просто туристический тренд — оно стало символическим возвращением города к своим историческим корням

Дела царские

На протяжении веков Ока была для Каширы не просто живописной границей, а главной транспортной артерией, кормилицей и даже военным щитом. История местного судоходства, как выяснили сотрудники Каширского краеведческого музея, уходит корнями в середину XVII века. Самый ранний документ, связанный с передвижением судов у стен города, датирован 1654 годом.

В годы правления царя Алексея Михайловича Романова местному воеводе Кропотову было направлено государево предписание: мобилизовать все торговые и посадские суда для перевозки ратников. Сохранился удивительный по своей живости ответ воеводы, который доносил Государю, что выполнить указ немедленно не удастся, поскольку «…суды под Каширою были у посадских и всяких торговых людей, и те, Государь, суда ушли с хлебом за льдом». Эта фраза красноречиво показывает: даже в военное время главным приоритетом купцов оставалась торговля хлебом, который сплавляли по Оке до того, как река встанет.

Когда Ока стала «работницей»

Настоящий расцвет речного транспорта пришелся на вторую половину XIX века. Благодаря развитию капитализма и росту товарооборота бурлить на Оке стало не менее оживленно, чем на сухопутных трактах.

Ключевую роль в этом сыграл калужский купец первой гильдии Иван Козьмич Цыпулин. В 1873 году он основал собственное пассажирское и буксирное пароходство на участке от Калуги до Каширы. До купцов из других губерний дело доходило редко, а Цыпулин лично водил свои суда.

До наших дней в Каширском краеведческом музее бережно хранятся раритетные наборы почтовых открыток, выпущенных еще в начале ХХ века. На этих пожелтевших карточках запечатлены панорамы города, мимо которого важно проплывают тяжелогруженые баржи и дымящие пароходы.

На одной из витрин первого этажа музея, среди экспозиции, посвященной купеческому быту, можно увидеть маршруты тех лет. Самыми известными «жителями» Оки на рубеже веков были пароходы «Екатерина» и «Владимир», которые регулярно совершали рейсы по маршруту Серпухов — Кашира.

Возвращение на воду

То, что сегодняшнее возобновление прогулок совпало с 670-летием Каширы, — знак преемственности, отмечают краеведы. Город вновь поворачивается лицом к великой реке, вспоминая, что долгие века Ока была для него главной дорогой — более надежной, чем осенняя грязь или зимние сугробы. На смену пароходам Цыпулина и рабочим баржам пришли комфортные прогулочные теплоходы, но суть осталась прежней: Ока у Каширы снова живет полной жизнью.

Ранее стало известно, что Стрелец будет встречать участников первой летней экскурсии на Оке в Кашире.