Пресс-служба администрации г. о. Коломна
/ Фото: Пресс-служба администрации г. о. Коломна

Коломенский завод отметил 20-летие легендарного пассажирского электровоза


/Главная /Общество
Автор текста:
Юрий Рейкин
/Главная /Общество
Автор текста:
Юрий Рейкин

Коломенский завод отметил знаменательную дату в истории отечественного железнодорожного машиностроения. Исполнилось 20 лет с момента презентации и 15 лет с начала серийного производства первого российского пассажирского электровоза постоянного тока ЭП2К. Юбилей стал поводом вспомнить историю создания и впечатляющие результаты работы этой машины.

Первый образец локомотива был спроектирован и построен коллективом предприятия в рекордно короткие сроки два десятилетия назад. После успешного прохождения полного цикла испытаний, в январе 2011 года, стартовало его серийное производство, которое не прекращается до сих пор. За эти годы завод выпустил более 500 таких электровозов.

Как отметили на предприятии, «локомотив ЭП2К по праву считается одним из лучших и надежных на Российских железных дорогах». Цифры подтверждают это утверждение: совокупный пробег всего парка этих машин приближается к фантастической отметке в 900 миллионов километров. Для сравнения, это расстояние равно примерно 22,5 тыс. оборотов вокруг Земли или почти шести путешествиям от нашей планеты до Солнца.

Сегодня электровозы ЭП2К можно встретить на магистралях Западно-Сибирской, Октябрьской, Московской и Куйбышевской железных дорог. Они доказали свою эффективность и в скоростном сообщении. В конце прошлого года две такие машины, облаченные в сине-белую ливрею фирменных поездов «Аврора», курсирующих между двумя столицами, установили всероссийский рекорд, перевезя за один рейс 1515 пассажиров.

Двойной юбилей ЭП2К — это не просто повод для праздника. Это свидетельство успешной реализации сложного инженерного проекта, доказательство качества и долговечности отечественной техники. Локомотив, рожденный в Коломне, продолжает надежно служить, связывая города и регионы огромной страны, и остается важной частью инфраструктуры российских железных дорог.