:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyMy8xMC9uMDhwbnRmN3Nxay5qcGc.webp)
Очередную транспортную развязку возводят строители Южно-Лыткаринской автодороги
Строительство Южно-Лыткаринской автодороги в Подмосковье – в самом разгаре, активных работы идут на различных участках. Одна из частей проекта ЮЛА – возведение различных инженерных сооружений.
В рамках прокладки новой трассы будут обустроены десять транспортных развязок в четырех подмосковных муниципалитетах, в том числе в Лыткарине – на пересечении основного хода Южно-Лыткаринской автодороги трассы с Тураевским шоссе. Кроме того, строительство развязки стартовало в Ленинском городском округе, объект находится в составе комплексного пересечения – трассы ЮЛА, Каширского шоссе и дороги регионального значения – Зеленого шоссе. Как сообщили в пресс-службе проекта ЮЛА, в перспективе в развязку войдет четырехполосная региональная автодорога Федюково-Каширское шоссе.
Завершение масштабного проекта улучшит транспортную доступность для жителей нескольких городских округов Подмосковья, позволит разгрузить Московскую кольцевую автомобильную дорогу, трассы М-2 «Крым», М-4 «Дон», М-5 «Урал», а также сократить нагрузку на вылетные магистрали, в том числе Новорязанское шоссе. Сократится время в пути до аэропортов Домодедово и Жуковский, а в Москву можно будет заехать по альтернативным маршрутам, по Юго-восточной и Северо-восточной хордам. С каждой стороны автодороги оборудуют от 4 до 6 полос, интенсивность движения составит до 40 тысяч автомобилей в сутки, расчетная скорость движения – 120 км/ч. В 2024 году планируют открыть основной ход дублера МКАДа, а полностью завершить строительство с вводом в эксплуатацию – в 2025-м.
Как отметил губернатор Московской области Андрей Воробьев, строительство Южно-Лыткаринской автодороги ведется с федеральной поддержкой и участием инвесторов. Трассу ЮЛА спроектировали с учетом мнения жителей, а все нюансы стараются согласовывать и обсуждать с людьми.
:format(webp)/aHR0cHM6Ly9zdG9yYWdlLnlhbmRleGNsb3VkLm5ldC9yZWdpb25zL3Bvc3RzL21lZGlhL2NvdmVycy8yMDI2LzAxL3E0NFEzUkY2ZWZCYmRxd1pyclpuQ2ZRZFpyQ1RyQW95UFNhYlVtREkuanBn.webp)
:format(webp)/aHR0cHM6Ly9zdG9yYWdlLnlhbmRleGNsb3VkLm5ldC9yZWdpb25zL3Bvc3RzL21lZGlhL2NvdmVycy8yMDI2LzAxL3drUmdCSE82SFMwY0lmd01kWnJQUG16dnZUeXg2UmZvMVJMYjJrVVkuanBn.webp)
:format(webp)/aHR0cHM6Ly9zdG9yYWdlLnlhbmRleGNsb3VkLm5ldC9yZWdpb25zL3Bvc3RzL21lZGlhL2NvdmVycy8yMDI2LzAxLzI5TTJIbDhlU1hWajFkbGl5dkZUWXJlTnR0ZTViSzNjOWpTTG01ZnkuanBn.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8xL2FydGljbGVzaW1hZ2UyMDI2MWRzYy0yNzYyLWNpdGFxa28uanBn.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyMy8xMC8xYjE3ZjU2MDQ2YmQ1YWRiYzE2YWE0NWVkMzg3N2JjYS0wbHRteGN5LmpwZw.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyMy8xMC80MzJjY2I5MGJhMTlkMjA2ZTZkNTVhYzg3MDgzMTg1ZS1uZzRsMzk4LmpwZw.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyMy8xMC84OThjOWRjZTRmNDg4YjY5M2FlMWYyZWI4MzcyOGYyNi14eW8xNHV6LmpwZw.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyMy8xMC9mNDk4MGI2YWFjNWJiOTI0NDY1YjU0ZmNkM2Q5MTMxYS11b3dqbWNrLmpwZw.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyMy8xMC9jZTUwYTZkNzA4NmRhZWZjMDUwN2YwNjI3OTM2MTQ0YS1vcHpoZHM2X3JEd0hhdWsuanBn.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyMy8xMC9waG90by0yMDIzLTEwLTAxLTIzLTQxLTE5LmpwZw.webp)
:focal(0.48:0.98):format(webp)/dGVybWluYWwvdGVybWluYWxpbWFnZS8yMDIzLzEwLzFfQ0RGbXdBVy5qcGc.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyMy8xMC9nYmQtMjM1NV9yNzhLWnhqLmpwZw.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyMy8xMC9tZWRpY2FsLW1lZGljaW5lLXBoYXJtYWN5LTYwNTE3NS5qcGc.webp)