На момент запуска на линии будет 37 остановок, из них 18 — с пересадками на другие виды транспорта (метро, МЦК, пригородные электрички), общая протяженность диаметра составит 86 км.
«Наземное метро — один из самых сложных проектов. МЦД-4 проходит через центр Москвы и охватывает все вокзалы. То есть диаметр свяжет семь московских вокзалов. Нужно было соединить разрозненные железные дороги, построить эстакады, новые мосты, путепроводы, транспортные узлы. Все работы закончены, осталось напрячься, решить последние проблемы. И надеюсь, что осенью МЦД-4 запустится»,
— сказал Сергей Собянин.
Ожидается, что запуск нового направления наземного метро на 40% снизит время в пути для жителей Московской области. В часы пик поезда будут курсировать с интервалом 5-7 минут. Открываться утром станции будут в 5.30, закрываться —в 01.00, как и московское метро.
По диаметру будут курсировать поезда «Иволга 3.0», сообщили в ЦППК. Ранее компания завершила обкатку электропоезда нового поколения без пассажиров на всех направлениях будущих МЦД-3 и МЦД-4. В ходе тестовых рейсов специалисты проверяли системы энергообеспечения, габариты приближения к платформам и другую инфраструктуру.
Помимо технических характеристик, изменились и условия для пассажиров: внутри вагонов стало больше удобных сидений с откидными подлокотниками и обновленным дизайном, есть столики с беспроводными зарядными устройствами для телефонов, вдвое увеличено количество USB-разъемов в вагонах, также впервые появились разъемы TYPE-C. Они оборудованы откидными пандусами, системами климат-контроля с обеззараживанием воздуха и адаптивным освещением.
Ранее губернатор Подмосковья Андрей Воробьев сообщал, что в регионе после запуска МЦД растет интенсивность движения электричек, поэтому власти активно реконструируют железнодорожные переезды и строят новые путепроводы.
