Комментарий к статье Парламентарии о четырехдневке для чиновников
Наша Конституция оставляет право за местной властью в случае острой необходимости - нехватка средств, финансовые трудности - идти на шаги по урезанию расходов, которые позволили бы сгладить положение. Это можно делать и через сокращение рабочего дня, недели, зарплат, премий, и через сокращение аппарата, тем более армия чиновников, особенно в регионах, весьма раздута. Все эти направления – в компетенции губернатора, не стоит вмешиваться в его вотчину.
С другой стороны, именно он и должен показать пример, начать с себя, начать себе сокращать и зарплату, и надбавки, поскольку все оклады чиновников в областях, краях, республиках привязаны к окладу губернатора.
Я разделяю обеспокоенность интернет-сообщества по поводу закупки дорогих внедорожников, в то время как финансовое состояние региона критическое, о чем, кстати, сказал сам губернатор. Вообще, при наполнении автопарка для местной власти нужно следовать курсу политической и экономической корректности. Большие дорогие машины нужны только первым лицам, которые по роду деятельности мотаются по субъекту, где есть бездорожье. Пересадку на отечественные машины мы уже проходили. Как это не прискорбно, но эксплуатационные затраты у наших авто значительно выше, чем у иномарок. Но сейчас есть много тех же иномарок бизнес-класса, которые собираются в России, поэтому значительно дешевле «родных» - в пределах 1 200 000 - 1 300 000 рублей. Вот на них и надо остановиться.
С другой стороны, именно он и должен показать пример, начать с себя, начать себе сокращать и зарплату, и надбавки, поскольку все оклады чиновников в областях, краях, республиках привязаны к окладу губернатора.
Я разделяю обеспокоенность интернет-сообщества по поводу закупки дорогих внедорожников, в то время как финансовое состояние региона критическое, о чем, кстати, сказал сам губернатор. Вообще, при наполнении автопарка для местной власти нужно следовать курсу политической и экономической корректности. Большие дорогие машины нужны только первым лицам, которые по роду деятельности мотаются по субъекту, где есть бездорожье. Пересадку на отечественные машины мы уже проходили. Как это не прискорбно, но эксплуатационные затраты у наших авто значительно выше, чем у иномарок. Но сейчас есть много тех же иномарок бизнес-класса, которые собираются в России, поэтому значительно дешевле «родных» - в пределах 1 200 000 - 1 300 000 рублей. Вот на них и надо остановиться.
