Доставка дорожает не от жадности, а из-за сложной системы — почему так

Стоимость доставки в России растет не из-за желания перевозчиков увеличить прибыль, а из-за комплексного удорожания всей логистической системы. Об этом «Газете.ру» рассказал основатель ГК «Маршал», эксперт в области логистики Михаил Белоусов.

По его словам, за последние 2–3 года рынок стал жестче: выросла цена заемных средств, увеличились сроки расчетов, усилилось регулирование, а часть участников ушла. Эксперт подчеркнул, что доставка дорожает не потому, что кто-то хочет больше зарабатывать, а потому что система стала сложнее и дороже.

Среди ключевых факторов он назвал изменения в расчетах. Если раньше грузовладельцы платили за 20–30 дней, то сейчас сроки доходят до 60–100 дней после выгрузки. На фоне высокой стоимости кредитов это создало серьезную нагрузку на перевозчиков — им приходится кредитовать рынок за свой счет.

Также существенно подорожали дизельное топливо, запчасти, обслуживание и лизинг техники. Еще одна проблема — нехватка надежных перевозчиков. Качественные компании стоят дороже, а дешевые предложения связаны с рисками срывов сроков, штрафами и потерями груза.

Дополнительное давление создают штрафы, контроль перегрузов, система «Платон», а также рост проверок. Компании закладывают эти риски в тариф. По оценке эксперта, технологии экономят около 10%, но издержки выросли на 30%. В ближайшей перспективе снижения стоимости логистики ждать не стоит.