«Дубение» резины и ледяная корка: эксперт рассказал, когда лучше менять шины

Когда именно стоит «переобувать» машину — вопрос, который волнует многих автомобилистов. Ориентир назвал Сергей Толкачев, профессор Финансового университета при Правительстве РФ. По его словам, критическая точка — среднесуточная температура +7°C. Об этом сообщает «ФедералПресс».

По мнению эксперта, если этот порог проигнорировать, летняя резина начнет «дубеть». Это значит, что она теряет эластичность, а сцепление с дорогой резко падает. Тормозной путь растет даже на сухом асфальте. Особенно опасно на мостах и эстакадах: там утренние заморозки оставляют тонкую ледяную корку.

Причина — в составе. Летние шины делают из более жесткой резиновой смеси. При температуре ниже +7 градусов она твердеет. Зимняя резина — будь то фрикционная или шипованная — ведет себя иначе: на холоде она сохраняет мягкость, а значит, и контакт с дорогой.

Специалист советует не гадать, а смотреть прогноз. Достаточно проверять погоду на 5–7 дней вперед. Если в течение недели обещают ночные заморозки — около 0 градусов и ниже, — тянуть с заменой не стоит. Но и спешить с шипами не всегда правильно. На сухом асфальте при плюсовой температуре шипы быстро стираются. Владельцам такой резины Толкачев рекомендует переобуваться чуть позже — когда стабильно установится около +5 градусов. Главное — не позже первых устойчивых заморозков.

Есть и менее очевидные риски. Даже при дневных +10 градусах утренние заморозки способны создать ледяную пленку на мостах, эстакадах и затененных участках. Летняя резина на таком покрытии практически бесполезна. А если дождаться снега, шиномонтажи столкнутся с очередями, а дороги — с ростом числа аварий в так называемый «день жестянщика».

Ранее автоспециалист Кузин рассказал, как экономия топлива может привести к дорогому ремонту машины.