Установка контрактного двигателя или коробки передач связана с серьезными техническими и юридическими рисками, рассказали эксперты автомобильной отрасли. Речь идет о бывших в употреблении агрегатах, которые снимают с других автомобилей и продают для повторной установки, сообщает «Российская газета».
Специалисты отмечают, что фактический пробег таких узлов зачастую невозможно проверить, а визуальная диагностика позволяет выявить лишь часть возможных дефектов. Запуск двигателя до установки, как правило, невозможен, а стандартная гарантия обычно ограничивается двумя неделями.
Эксперты также обращают внимание на дополнительные расходы: заявленная цена часто не включает навесное оборудование и установку, из-за чего итоговая сумма может существенно вырасти. Отдельный риск связан с несовпадением модификаций двигателя или коробки передач, что способно привести к проблемам при регистрации автомобиля.
По мнению ряда специалистов, капитальный ремонт оригинального агрегата остается более надежным вариантом, несмотря на более высокую стоимость и сроки выполнения работ. В то же время при тщательной проверке поставщика и документации контрактные узлы могут стать быстрым и экономичным решением, однако вероятность получить неисправный агрегат полностью исключить невозможно.
Ранее сообщалось, какова главная причина агрессивности водителей.
