Одной классификации недостаточно: как могут разграничить СИМ

Депутат Госдумы Каплан Панеш (ЛДПР) поддержал инициативу Совета Федерации по регулированию средств индивидуальной мобильности (СИМ), назвав ее назревшей мерой.

В беседе с «Подмосковьем сегодня» он заявил, что правовой вакуум вокруг электросамокатов и гироскутеров приводит к опасной неопределенности на дорогах и тротуарах.

Парламентарий указал, что мощные устройства, способные развивать скорость, сравнимую с автомобильной, сейчас приравнены к пешеходам. Это позволяет их водителям избегать ответственности и создает прямые угрозы для безопасности. Он считает логичным первоочередным шагом разделение СИМ по техническим параметрам, таким как мощность и максимальная скорость. Такой подход поможет провести границу между детскими самокатами и электромопедами, которые по факту являются транспортными средствами.

Панеш подчеркнул, что одной классификации недостаточно. Ключевой задачей он видит наделение пользователей конкретными обязанностями и реальной ответственностью.

Речь идет о распространении на них фундаментальных норм: запрета на вождение в состоянии опьянения, обязанности оставаться на месте ДТП и проходить медосвидетельствование. Отсутствие четких правил, регистрации и номеров делает водителей СИМ практически неуязвимыми, особенно для автоматической фиксации нарушений, а участники аварий часто покидают места происшествий без последствий.

Депутат констатировал, что проблема достигла критической точки, на что указывает статистика роста аварийности и постоянные конфликты в городской среде. Для комплексного решения, по его оценке, потребуются дополнительные меры.

Среди них — установление дифференцированных скоростных режимов, организация парковок, оснащение самокатов необходимым оборудованием и создание механизма регистрации пользователей арендных сервисов для взыскания штрафов.

В итоге, как отметил эксперт, цель регулирования — не запретить новый вид транспорта, а создать безопасную среду для всех, где права и обязанности четко определены. Важно, чтобы нововведения были прагматичными и не подавили саму идею индивидуальной мобильности как удобного и экологичного формата передвижения.

Ранее стало известно, что правовой статус СИМ хотят закрепить.