Речь идет в первую очередь об электросамокатах. Их количество на улицах городов, в том числе подмосковных, растет каждый год. Но самое главное, что люди, пользующиеся этим модным средством передвижения, упорно игнорируют правила дорожного движения. Они нередко провоцируют ДТП на дорогах, травмируют пешеходов на тротуарах.
Как отметил на пленарном заседании председатель Госдумы Вячеслав Володин, за шесть месяцев этого года количество дорожно-транспортных происшествий с участием средств индивидуальной мобильности в стране выросло в 2,5 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Вопрос актуален и для Московской области. В прошлом году в дорожно-транспортных происшествиях с участием электросамокатов погибли четыре человека. Такие ДТП имеют большой общественный резонанс. И практически всегда после очередного сообщения о пострадавших жители говорят, что надо вообще запретить использовать электросамокаты в городе.
Согласен с этим мнением и президент Союза транспортников России, депутат Госдумы Виталий Ефимов.
«Скорость самокатов тяжело отследить, люди постоянно травмируются. Я сам несколько раз был в миллиметре от столкновения с электросамокатом. Поэтому вопрос очень важный и нужный. Тротуар — для пешеходов, для всех остальных средств передвижения у нас есть дороги. Так что запрет самокатов — это одна из самых правильных мер», — считает Ефимов.
Кстати, спикер Госдумы Вячеслав Володин запустил в своем Telegram-канале опрос на эту тему. В нем приняли участие уже 112 тысяч россиян. При этом 67% из них проголосовали за полный запрет электросамокатов на улицах города. 28% респондентов считают, что не стоит прибегать к такой решительной мере.
«Огромное количество проблем создают в городе электросамокатчики! Раньше, провожая дочку в школу, я говорила ей о том, чтобы была внимательна при переходе дороги. Сейчас, отправляя внучку на занятия, говорю еще и о том, чтобы не забывала о безопасности на тротуаре. Электросамокаты подчас едут на такой скорости, что не только ребенку, но и взрослому сложно сориентироваться, в какую сторону отскочить. Очень рада, что нарушителей будут привлекать к административной ответственности: одного оштрафуют, другому не захочется наступить на те же грабли», — сказала 67-летняя Светлана Русакова из Лыткарина.
В Министерстве транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области отметили, что введение ответственности за нарушение правил со стороны пользователей электросамокатов — правильное решение.
«1 марта 2023 года электросамокаты получили официальный статус — средства индивидуальной мобильности (СИМ). Для них также были регламентированы правила передвижения. Поэтому установление административной ответственности за правонарушения, связанные с использованием СИМ, — это необходимая мера для повышения ответственности среди пользователей средств индивидуальной мобильности, которая позволит обеспечить безопасность на дорогах Подмосковья и России в целом», — сказали Regions в подмосковном ведомстве.
Согласно законопроекту, в Кодекс РФ об административных правонарушениях предлагается ввести санкции, например, за оставление пользователем СИМ места ДТП с его участием. За это предлагается наказывать штрафом в размере от 4 000 до 5 000 рублей. Езда на самокате с превышением скоростного режима обойдется нарушителю в сумму от 500 до 5 000 рублей. За управление электросамокатом в состоянии опьянения, а также за невыполнение требования о прохождении медосвидетельствования придется заплатить штраф в размере от 20 000 до 30 000 рублей.
Многие считают, что одна из причин конфликта участников дорожного движения с водителями электросамокатов — неготовность инфраструктуры городов к техническому прогрессу. Regions попросил прокомментировать ситуацию председателя Комитета Мособлдумы по транспортно-дорожному комплексу и информационным технологиям Олега Гаджиева.
«Специалисты в сфере транспортной и дорожной инфраструктуры сходятся во мнении о том, что в ближайшей перспективе можно ожидать увеличение количества аварий с участием электросамокатов. Причин тому несколько. Во-первых, этому способствует активное развитие сервисов почасовой аренды электросамокатов, даже в небольших городах. Жители «рублем» голосуют за этот вид транспорта, так как он, безусловно, удобен. Во-вторых, несмотря на принимаемые меры, велодорожек и специальных выделенных полос для электросамокатов пока немного. В результате этого движение самокатов осуществляется беспорядочно, как по тротуарам, так и по проезжей части дорог», — сказал Олег Гаджиев.
Парламентарий также отметил, что сейчас на федеральном и региональном уровне, в том числе в Московской областной думе, разрабатывается целый комплекс мер, чтобы остановить тенденцию роста аварий с участием СИМ.
«Кроме развития инфраструктуры необходимо более четкое нормативное регулирование использования электросамокатов, в том числе ужесточение ответственности за нарушение ПДД их владельцами или арендаторами. Что касается введения частичного или полного запрета на использование СИМ на определенных территориях или общественных локациях, то такая практика уже активно применяется в Москве, Санкт-Петербурге и некоторых других городах», — подчеркнул Олег Гаджиев.
По мнению спикера, местные органы власти должны оценивать степень необходимости такого запрета и принимать решение исходя в том числе из мнения жителей этих территорий.
«Из интернета узнала, что наказывать будут и за передвижение на электросамокатах по тротуарам. Это очень правильно. Ведь тяжесть наезда подобного гаджета на пешехода, думаю, сравнима с наездом автомобиля. Но серьезной ответственности у таких лихачей до сегодняшнего дня не было практически никакой», — сказала Елена Волотовская из Мытищ.
Кстати, на днях в Москве судебные приставы впервые в правоприменительной практике конфисковали электросамокат. Молодой человек, управляя своим любимцем Dualtron ultra в состоянии алкогольного опьянения, наехал на пожилую женщину. По решению суда у студента-дизайнера не только изъяли дорогостоящий электросамокат, но и запретили управлять транспортными средствами сроком на 18 месяцев.
