Источник: Пресс-служба ДМЗ
Источник: Пресс-служба ДМЗ

Работники Демиховского машиностроительного завода предложили идеи улучшения производственных процессов


/Главная /Новости
Автор текста:
Дмитрий Роман
/Главная /Новости
Автор текста:
Дмитрий Роман

На Демиховском машиностроительном заводе подвели итоги конкурса предложений по улучшениям, поданных сотрудниками. Заводчане разрабатывали идеи, как оптимизировать производственный процесс, улучшить условия труда и повысить качество выпускаемой продукции.

Всего за первое полугодие 2023 года работники ДМЗ подали 63 предложения по улучшениям, в полуфинал конкурса вышли 12 инициатив. Победителями стали четыре идеи, продемонстрировавшие оригинальные и эффективные методы оптимизации производственных процессов.

Первое место получила совместная работа ведущего инженера-программиста отдела главного технолога Андрея Брускова и сотрудников цеха изготовления колесных пар и тележек № 14: оператора станков с программным управлением Михаила Шамаева и мастера участка Екатерины Емельяновой. Они предложили оптимизировать маршрут механической обработки детали рычажно-тормозной передачи моторной тележки — башмака. Полный цикл обработки детали освоили на площадке одного цеха вместо двух. Благодаря этому сократились затраты на транспортировку, исключены одна производственная операция и перемещение комплектующих между цехами.

Второе место разделили инициативы работников цеха ремонта вагонов № 89. Начальник цеха Олег Мартыновский и начальник участка Юлия Исаева разработали улавливатель конденсата для окрасочной камеры. Конструкция из резервуаров с встроенной металлической сеткой и дренажным краном позволяет предварительно отделить фракции воды и масла, не пропуская примеси на этап тонкой очистки. В итоге в пневмосистему окрасочной камеры поступает более сухой воздух, продлевается ресурс штатных фильтров, улучшается качество окраски.

Начальник участка Александр Александров и мастер участка Римма Грушина придумали приспособление «паук», с помощью которого проводят проверку утечек в тормозной и напорной магистралях вагона электропоезда. Теперь выявить неисправности в магистралях можно до поставки контейнера тормозного оборудования, что сокращает время ожидания.

Третье место на конкурсе заняла слесарь-электромонтажник цеха изготовления и ремонта колесных пар № 1 Наталья Буланцева. Она предложила изготовить втулки для катушек с проводами. Диаметр втулок совпадает с диаметром держателя катушек, а значит — разматывать кабель или провод теперь легче, не нужно прикладывать значительных физических усилий.

Победители производственного соревнования получат денежные призы, а участники — грамоты и сувенирную продукцию завода. Конкурс предложений по улучшению проходит на ДМЗ раз в полгода и является частью стратегии развертывания Производственной системы Трансмашхолдинга. За каждую поданную идею сотрудников предприятия отмечают материальным поощрением.

  • Источник: пресс-служба Мэра и Правительства Москвы
    Источник: пресс-служба Мэра и Правительства Москвы

    Электропоезда Демиховского машиностроительного завода открыли движение на МЦД-4

    Новые модели электропоездов ДМЗ отвечают всем требованиям комфорта

    /Главная /Новости
    Автор текста:
    Дмитрий Роман
    /Главная /Новости
    Автор текста:
    Дмитрий Роман

    Старт движению на четвертом Московском центральном диаметре дали два полностью отечественных электропоезда ЭП2ДМ производства Демиховского машиностроительного завода.

    9 сентября Президент России Владимир Путин и мэр Москвы Сергей Собянин дали старт движению поездов по МЦД-4. Первыми на участке между Железнодорожным и Апрелевкой проехали новейшие электропоезда ЭП2ДМ производства Демиховского машиностроительного завода. Всего на четвертом диаметре будут работать 14 поездов ДМЗ, в том числе три одиннадцативагонных состава новой модели.

    Электропоезда ЭП2ДМ отвечают всем современным требованиям комфорта. В новой модели изменился дизайн салона — там установлены яркие терракотовые удобные сиденья с USB-розетками, светодиодное освещение, система климат-контроля с функцией обеззараживания воздуха и ЖК-табло с информацией о маршруте, времени и температуре в салоне. В головных вагонах оборудованы места для перевозки велосипедов и созданы условия для проезда пассажиров с инвалидностью.

    МЦД-4 — самая протяженная столичная железнодорожная ветка, её длина — 86 км. Новый диаметр включает 36 станций с возможностью пересадок на станции метро, Московское центральное кольцо (МЦК) и другие диаметры, в том числе соединяет семь московских вокзалов: Курский, Ярославский, Казанский, Ленинградский, Савеловский, Рижский и Белорусский. Ожидается, что к концу 2023 года МЦД-4 будут пользоваться до 270 тыс. человек в сутки.