По словам младшего научного сотрудника НГУ Екатерины Воробьевой, первые эксперименты было предложено начать с распространенных и известных систем: никель-молибденовых катализаторов на алюмооксидном носителе.
Специалисты отмечают, что прототип синтетического топлива удалось получить из переработанных полиэтиленовых пакетов-маек. Их подвергли процессу гидролиза при температуре до 600 градусов Цельсия и получили «коктейль» из углеводородов, содержащий большое количество загрязнений. После этого сырье обработали по специальной технологии. В результате исследователи получили прозрачную жидкость с запахом моторного топлива и практические нулевым содержанием серы, которая подходит для применения в двигателях внутреннего сгорания.
