Замена авионики для российского самолета SJ-100 началась

Началась сертификация российской авионики для SJ-100. Авионика заменит прежнюю французскую версию Thales Avionics. Специалисты из жуковского филиала Раменского приборостроительного конструкторского бюро КРЭТ успешно интегрировали передовые российские решения в бортовое оборудование.

Концерн КРЭТ, входящий в холдинг «Ростех», приступил к сертификации бортового радиоэлектронного оборудования для SJ-100, российского самолета, разработанного с целью замены импортных моделей. По государственной программе, сертификация должна быть завершена и самолеты переданы заказчику к концу 2023 года.

Новая авионика была создана на основе опыта, полученного при разработке и использовании подобных систем для других российских самолетов, таких как Ил-96-300, Ту-204/214, Ил-114, Бе-200 и их модификаций.

Разработчики уверяют, что новый комплекс соответствует всем международным требованиям в области авиационной навигации.

В новом варианте SJ-100 сохранены основные характеристики и философия кабины "тихой и темной", которые были внедрены в базовой версии Superjet-100. Боковые ручки управления продолжат использоваться вместо штурвала.

Новая российская авионика заменит французскую на борту самолета. Ранее установленные пять дисплеев заменены на четыре новых широкоугольных дисплея с диагональю 15 дюймов. Дополнительный дисплей такого же размера заменит два пульта управления полетом, которые имели дисплеи диагональю 2,8 дюйма.