Энергетики из Лосино-Петровского, представляющие "Мособлэнерго", поделились интересной информацией о том, как зимние условия влияют на эксплуатацию электромобилей, сообщают "Городские вести".
Вопреки распространенному мнению, перепады температуры не оказывают серьезного воздействия на зарядные станции для электромобилей. Эти станции спроектированы для работы при различных температурных условиях, будь то мороз или жара.
Однако, как выяснилось, сами электромобили испытывают определенные трудности в холодное время года. Павел Алфутин, начальник Лосино-Петровского филиала "Мособлэнерго", объясняет, что зимой электромобили требуют более частого заряда из-за особенностей работы аккумуляторов.
— пояснил Павел Алфутин.,
"Это связано со спецификой аккумулятора. В холодное время они заряжаются дольше потому, что сначала аккумулятор прогревается, а потом заряжается. А электроэнергия, которая подается с аппарата на автомобиль, она постоянная, одинаковая, что зимой, что летом",
Эксперт советует заряжать машину сразу после использования, чтобы избежать остывания аккумулятора и обеспечить стандартное время зарядки. Также он отмечает, что зимой заряд электромобиля теряется быстрее, даже если машина просто стоит на улице. Владельцам рекомендуется держать машину на зарядке ночью в минусовую погоду, чтобы поддерживать температуру батареи и предотвращать потерю заряда.
Сергей Тимофеев, владелец электрокара, подчеркнул важность этой практики, уточнив, что зимой электромобиль тратит ресурсы на обогрев салона, что снижает пробег на одном заряде. Он сравнил это с обычными автомобилями, где использование кондиционера также уменьшает пробег на бензине.
— поделился опытом Сергей Тимофеев.,
«В идеале в минусовую погоду держать ее ночью на зарядке, чтобы батарея не теряла заряд. Она через розетку будет поддерживать температуру батареи и, соответственно, заряд не будет теряться»,
Напомним, в Реутове место для электроподзарядки находится по адресу: г. Реутов, Московская кольцевая а/д, вл. № 5.
Для удобства пользователей предусмотрено специальное приложение Plugme, с подробной инструкцией по его установке и использованию.
Как напомнил ранее губернатор Московской области Андрей Воробьев, в Подмосковье уже 8 лет реализуется программа по развитию электрозарядной инфраструктуры. Это делается с целью создания комфортной городской среды.
Тихий подмосковный Реутов богат своими жителями, славу ему приносят простые труженики, врачи, учителя, бизнесмены, литераторы и научная интеллигенция, в первую очередь - инженеры. Все они внесли и вносят свой вклад в развитие родного города. С одним из известных людей в Реутове — Виктором Сергеевичем Садовниковым — в день его 70-летия встретился корреспондент «Реута».
Персона
Виктор Садовников родился 2 декабря 1953 года, коренной реутовчанин. Как он сам говорит, время его рождения практически совпало с современным этапом развития города: в средине 50-х на территории реутовского механического завода было создано опытно-конструкторское бюро ОКБ-52, ныне — АО «ВПК «НПО машиностроения».
Закончив МВТУ (ныне МГТУ) имени Баумана, Садовников работал инженером в конструкторском бюро НПО над созданием новейших образцов техники в области вооружения.
Если деятельность нашего земляка в закрытом оборонном предприятии по известным причинам не афишируется, то общественная работа в качестве президента Союза «Реутовская торгово-промышленная палата» известна многим горожанам, особенно городским предпринимателям.
В рамках одной статьи невозможно описать жизненный путь Виктора Садовникова. Ограничимся небольшим рассказом о его детстве, юности, общественной деятельности, семье и увлечениях.
/ Фото: Фото: из личного архива Виктора Садовникова
Детство и юность
Как однажды выразился Виктор Сергеевич, «мы с городом, как друзья детства: у нас особые, чистые и добрые отношения».
— Ваш Реутов, какой он в памяти?
— Я жил в доме 17 по улице Ленина, за которым шумел городской рынок, где люди продавали продукты со своих огородов. В то время хозяйки из села Ивановское даже разносили молоко по квартирам. Реутов моего детства – это утопающий в садах провинциальный городок. Тогда кроме большого фабричного пруда в городе были маленькие водоемы. Мы их называли «блюдечками» или «тарелочками». Вспоминаю, как в нашем дворе была единственная в городе искусственная горка. Здесь зимой встречалось все Реутово.
— Кто ваши родители?
— Мама работала заместителем главного бухгалтера в НПО, параллельно занималась домашним хозяйством и нашим воспитанием. Отец был уникальным человеком. Слесарь высочайшего уровня, работал в оборонке. В свое время окончил фабрично-заводское училище (ФЗУ), в 15 лет получил самый высокий разряд — шестой. Во время войны его отозвали с фронта по приказу Сталина, ибо отец умел вручную делать теоретическую кривую на металле, по которой создавались шаблоны для нарезки канавок в стволах орудий.
Последнее достижение отца — это сердечный клапан, который кардиохирург Ренат Акчурин впервые использовал для имплантации. Технологи могли предложить тогда только 12-й класс чистоты обработки поверхности. Отец дошел до 14-го уровня точности обработки, доведя качество полировки до уровня молекулярного взаимодействия.
— Как проходило детство?
— Наши родители почти не имели выходных, но дети не были предоставлены сами себе. Мы росли в условиях коллективного воспитания. Это детский сад, сейчас на его месте располагается МУП «Теплосеть», городские дворы, средняя школа №15 (ныне школа №2). Мама была очень требовательна ко мне в вопросах учебы. Наверное, именно благодаря ей я собранно, хорошо учился.
В жизни везло на учителей. Именно они научили меня правильно понимать причинно-следственные связи и формировать собственную точку зрения. До сих пор помню свою первую учительницу Анну Михайловну Сигачеву, и первого секретаря Балашихинского горкома комсомола Бориса Усманова. Вручая мне комсомольский билет в 1967 году, он нашел такие проникновенные слова, что нарушить напутствие я не мог всю дальнейшую жизнь.
Потом уже мне — секретарю комитета комсомола на правах райкома — приходилось принимать непростые решения и брать под защиту комсомольцев, в частности в вопросах крещения членами ВЛКСМ своих детей. В то время это, мягко говоря, не приветствовалось.
Позднее, занимая те или иные руководящие должности, я всегда лично отвечал за действия своих подчиненных, старался не давать их в обиду.
/ Фото: Фото: из личного архива Виктора Садовникова
Роль личности в истории
— Не многие знают, что вы внесли определяющий вклад в присвоение Реутову статуса наукограда. Расскажите об этом.
— Мне хотелось все знания и опыт, полученные в НПО, перенести в развитие городской среды. Это было непростое время, тогда еще не все отличали инновации от инвестиций.
В этот период совместным Постановлением главы города и Генерального конструктора НПО «Машиностроение» была создана рабочая группа по разработке Программы развития города Реутова как наукограда. В эту группу был включен и я. Потребовалось приложить очень много усилий в процессе согласования ее с министерствами и ведомствами. В итоге наша Программа была утверждена Указом президента России Владимиром Путиным в 2003 году. Это событие определило инновационный путь развития Реутова.
— Расскажите чуть подробнее о программе.
— Программа предполагала создание условий для активной инновационной деятельности, содействие коммерциализации проектов, а также развитие межрегионального и международного сотрудничества. Входившие в нее подпрограммы касались развития приоритетных направлений науки и техники, создания единой информационной среды наукограда, подготовку кадров для поддержки развития наукограда, и обязательно — социальное развитие наукограда.
Не все пошло так, как мы задумали, но Программа работает до сих пор.
— Что же сегодня?
— Сейчас я больше времени уделяю экспертной деятельности. Провожу экспертизу подтверждения производства товаров на территории Российской Федерации в соответствии с постановлением правительства Российской Федерации №719.
— Что за постановление?
— Подробно с ним можно познакомиться в интернете, если кто заинтересуется. Речь идет о госзакупках.
Как известно, на протяжении ряда лет, начиная с 90-х годов по 2015 год, государство для своих нужд закупало зарубежные товары и услуги, оплачивая расходы из бюджета, тем самым финансируя зарубежные корпорации.
Но в 2015 году вышло постановление, гласящее, что для участия в конкурсе по закупки товаров и услуг для государственных и муниципальных нужд могут участвовать только те производители, и те товары, на которые имеются заключения Минпромторга о том, что данная продукция произведена на территории Российской Федерации. Для подтверждения выполнения необходимых критериев требуется работа эксперта.
/ Фото: Фото: пресс-служба администрации г.о. Реутов
Семья
— Расскажите немного о семье.
— Работа и общественная деятельность — это мое предназначение, которое отнимало много сил и времени. Наверное, поэтому в семейных отношениях возникали какие-то трудности. Но сегодня я счастлив в семейной жизни. У меня дети, внуки. Друг с другом мы находим общий язык, ладим.
— Остается ли время на увлечения?
— Очень люблю поэзию Сергея Есенина, Владимира Высоцкого считаю выдающимся поэтом. Его произведения нужно не только в виде песен слушать, но и читать. Только при прочтении открывается настоящий Высоцкий, его глубокий и многогранный талант.
Еще есть у меня страсть – инструменты: рубанки, стамески, дрели, пилы, болгарки. По дому делаю все своими руками. Наверное, этим я похож на отца и деда. Интересуюсь также историей и ценю философию. Философия — это высокая наука, которая объединяет знания и объясняет мир.
— Что вы хотите сказать накануне своего семидесятилетия?
— Есть у меня одно школьное стихотворение о родном Реутове, которое я написал в 1970 году. Сейчас невольно вспомнились отдельные строки в связи с нашим разговором:
… Ты не велик и так не знатен,
Как, скажем, город на Неве,
Иль, как столица, необъятен,
Но… ближе всех лежишь к Москве.
Книг о тебе не написали.
Ты не печалься, не беда.
Мы о тебе расскажем сами.
С тобой мы вместе навсегда!
Главная строка — последняя. Многие в жизни задумываются, спрашивая себя: «Что я сделал? И что еще смогу?».
Я отвечу твердо: жизнь моя принадлежит Реутову, любимому городу. Я никогда не обещал людям невозможного, но обещания выполнял, если давал слово. Буду и дальше делать все возможное, чтобы достойно послужить людям.
Помимо разделения имущества при разводе, родители все чаще стали делить и детей. Для семей, переживающих разрыв, остается острым вопрос о дальнейшем воспитании своего чада. Однако основной удар при этом падает на самого ребенка. В связи с этим в регионе действует проект, призванный помочь в этой нелегкой ситуации.
Проект под названием «НЕделим» осуществляется в Московской области уже два года. Он создан для снижения травм и психологических последствий для ребенка при разводе родителей. Мать и отец, которые столкнулись с непониманием бывшей второй половинки по поводу дальнейшего воспитания детей, могут пройти специальную процедуру и урегулировать эту ситуацию в досудебном порядке.
— поделилась Уполномоченный по правам ребенка в Подмосковье Ксения Мишонова.,
«За последние пять лет ко мне поступило почти полторы тысячи обращений, связанных с темой родительских споров после разводов. Только с начала этого года пришло более 300 писем. И с каждым годом это число растет. Я верю, что избежать так называемых родительских войн после разводов можно. Если не получается договориться самостоятельно, можно и нужно подключать психологов и медиаторов, не доводя ситуацию до кипения. Как раз для этого два года назад мы запустили проект с говорящим названием «НЕделим»,
Уже за первый год существования проекта в семи городских округах Московской области подписали свыше 170 медиативных соглашений. Эту практику признали эффективной, поэтому в 2023 году она распространилась по всей области.
— рассказала Ксения Мишонова.,
«Всего с начала реализации проекта уже заключено более 700 соглашений о проведении процедуры медиации. В настоящее время внесудебным урегулированием споров в рамках реализации проекта, занимаются сотрудники 27 Окружных управлений соцразвития и 26 Семейных центров помощи семье и детям. А теперь к ним присоединились 18 профессиональных медиаторов, которые дали свое согласие на участие в проекте»,
Изучить медиаторов-участников программы и посмотреть учреждения, которые оказывают помощь родителям, можно на сайте. Активное участие семей в проекте говорит о том, что огромное количество детей сможет продолжать общение как с мамой, так и с папой, независимо от того, что они решили расстаться.
Ранее губернатор Московской области Андрей Воробьев призвал обращать особое внимание на поддержку семей с детьми.
С 1 декабря поменяются правила разблокировки карты «Тройка» на МЦД — теперь необходимо будет заплатить 198 рублей (стоимость билета 6 ж/д зон для закрытия незавершенной поездки согласно правилам перевозок). Об этом сообщили в Минтрансе Подмосковья.
Для тех пассажиров, кто и так правильно оплачивает проезд, а их 95%, ничего не изменится.
Некоторые пассажиры намеренно не оплачивают поездки полностью — они не прикладывают карту к валидатору на выходе со станций и каждый раз покупают новую «Тройку», так как ее цена ниже, чем поездка из Москвы в дальний пригород. Чтобы остановить подобное мошенничество также поменяется залоговая стоимость карты «Тройка». С 1 декабря она составит 150 руб.
В каких случаях блокируют карты для проезда на МЦД?
- если вы не закрыли поездку на МЦД и совершили пересадку на метро или МЦК в течение нескольких часов
- если вы не приложили карту к турникету или валидатору на выходе со станции
Что делать, если заблокировали карту?
- необходимо обратиться в пригородные ж/д кассы
Как оплачивать поездки, чтобы карты не блокировались?
- необходимо прикладывать карты на турникетах или валидаторах на входе и на выходе со станций МЦД.
Блокировка карты «Тройка» на МЦД уже действует. До 1 декабря вы можете разблокировать ее бесплатно. Новые правила разблокировки вводятся для повышения процента корректных оплат проезда на МЦД, это поможет и дальше развивать билетную систему.
Крупнейшая транспортная компания Московской области, Мострансавто, продолжает набор водителей автобусов. В настоящее время в компании уже работает более 9 тысяч водителей, однако набор сотрудников этой профессии все еще продолжается. Соискателям предлагается официальное трудоустройство, стабильная заработная плата и разнообразные льготы.
Чтобы претендовать на эту должность, кандидат должен иметь среднее образование, достичь 21 года и обладать водительскими правами категории D.
Сотрудницы, работающие водителями автобусов в Подольске, Коломне, Орехово-Зуеве и Электростали, приехали на чашку кофе к главе компании
В случае трудоустройства в Мострансавто водители получат широкий социальный пакет, включающий в себя такие преимущества, как бесплатные поездки на автобусах компании, бесплатное проживание в общежитиях или компенсацию за аренду жилья в размере до 9 тысяч рублей для иногородних работников, увеличенный отпуск до 42 дней, сезонную форменную одежду и путевки в детские оздоровительные лагеря для детей работников.
Предусмотрена материальная помощь в размере 10 тысяч рублей ежемесячно для обустройства на новом месте жительства - первые три месяца с момента трудоустройства.
/справочно
Кстати, в Мострансавто из более 9 тысяч водителей 150 - женщины. Больше всего сотрудниц за рулем транспортных средств можно встретить на маршрутах МАП № 2 г. Коломна, МАП № 12 г. Ногинск и МАП № 5 г. Подольск — там трудятся 33, 27 и 20 женщин-водителей соответственно.
Loading...
Для тех, кто еще не обладает необходимыми водительскими правами, Мострансавто предлагает программу бесплатной профессиональной переподготовки на категорию D. Во время обучения соискателям будет выплачиваться стипендия.
Чтобы принять участие в программе, необходимо быть старше 21 года и иметь водительское удостоверение категорий B или C. После успешного окончания обучения и сдачи экзаменов, кандидат будет официально трудоустроен на должность водителя автобуса в Мострансавто. Все желающие пройти обучение могут направить заявку на почту rabota@mtamo.ru.
/справочно
Между прочим, в 9 филиалах компании 21 женщина работает слесарем.
Вакансии в Мострансавто можно найти на официальном сайте предприятия в разделе "О компании"/"Вакансии". Соискатели также могут обращаться в Единый центр подбора персонала по телефонам +7 (495) 419-17-95 или +7 (903) 161-92-91.
На территории Московской области в ноябре текущего года специалисты АО «Энергоцентр» (дочерняя структура ПАО «Россети Московский регион») ввели в эксплуатацию 99 новых электрозарядных станций (ЭЗС). Об этом in-reutov.ru сообщили в областном министерстве энергетики.
Водителям на заметку: ближайшие к Реутову объекты располагаются в Балашихе и Мытищах, Орехово-Зуеве, Богородском округе, Воскресенске, Луховицах.
/справочно
В Реутове место для электроподзарядки находится по адресу: г. Реутов, Московская кольцевая а/д, вл. № 5.
По данным Минэнерго Подмосковья, мощность каждой станции составляет 150 кВт, что позволяет зарядить электромобиль или любой другой электротранспорт в течение 20-40 минут до 80% заряда.
Все 99 ЭЗС имеют три разъема для зарядки (1 порт — GB/T, 2 порта — CCS Combo 2) и располагают возможностью параллельного заряда сразу трех электромобилей. Стоимость услуги — 19 руб/кВт*ч. Таким образом, владельцы электрокаров могут зарядить свое транспортное средство до 80% значения за 1000 рублей.
Сегодня на территории Подмосковья действует 507 электрозарядных станций как медленной, так и быстрой мощности.
По словам министра энергетики Московской области Александра Самарина, спрос на электромобили растет.
— уточнил для in-reutov.ru Александр Самарин.,
«Если в конце 2021 года в регионе было зарегистрировано 7399 транспортных средств, имеющих возможность использовать электрический двигатель, в том числе 521 электромобиль, то в конце 2022-го эта цифра выросла в два раза — до 11285 гибридных транспортных средств, в том числе 1183 электромобилей»,
Ранее губернатор Московской области Андрей Воробьев напомнил, что в регионе уже восемь лет реализуется программа по развитию электрозарядной инфраструктуры. По его словам, это делается с целью создания комфортной городской среды.
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyMy8xMi8yMDIzLTEyLTA0LTExLTQ5LTU0X3dkYUJVengucG5n.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyMy8xMi8yMDIzLTEyLTA0LTExLTUzLTQxX2F2a0ZCMEcucG5n.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyMy8xMi8yMDIzLTEyLTA0LTExLTQ5LTA0LnBuZw.webp)
:format(webp)/aHR0cHM6Ly9zdG9yYWdlLnlhbmRleGNsb3VkLm5ldC9yZWdpb25zL3Bvc3RzL21lZGlhL2NvdmVycy8yMDI2LzAxLzRTdElHNk42WFFwSTc5RzdmYVE3WmpucmR5VmRFdFlHT1JQVW5Ub1ouanBn.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8xL2JlenltamFubnlqLTFfclVEYlhGTC5qcGc.webp)
:format(webp)/aHR0cHM6Ly9zdG9yYWdlLnlhbmRleGNsb3VkLm5ldC9yZWdpb25zL3Bvc3RzL21lZGlhL2NvdmVycy8yMDI2LzAxL2RBaWYzQ2lBV3FhRVJFVmZjckJPZW1nN1dqTmowVE9LSkc3ck0waUYucG5n.webp)
:format(webp)/aHR0cHM6Ly9zdG9yYWdlLnlhbmRleGNsb3VkLm5ldC9yZWdpb25zL3Bvc3RzL21lZGlhL2NvdmVycy8yMDI2LzAxL0xyWnVMOHVQcmpyUlZidjVYRUVhOTJpeGlJY1o0QzlCaUVBazc5ZlAuanBn.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyMy8xMi9zYWRvdm5pa292LmpwZWc.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyMy8xMi9zYWRvdm5pa292MS5qcGVn.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyMy8xMi9zYWRvdm5pa292Mi5qcGVn.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyMy8xMi9zYWRvdm5pa292NC5qcGc.webp)
:focal(0.5:0.33):format(webp)/dGVybWluYWwvaW1hZ2UvMjAyMy8xMS9waG90by0yMDIzLTExLTI5LTExLTQ2LTE0LmpwZw.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyMy8xMi9ncGNyZm5haWszOGZ4eWFqenNrcHIyNHhqNGtxd2plaWJxOW0yMmNveHF2dXFjbGljYWF6eW51YTV1c3c4YnhkajRqa284bWliamU1ZWh3dW96aTgxOTYwOXBueXN3MWUuanBn.webp)
:focal(0.48:0.66):format(webp)/dGVybWluYWwvaW1hZ2UvMjAyMy8xMS9pbWctMjAyMzExMjktMTA1MjQ3LTMyOC5qcGc.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyMy8xMS9waG90by0yMDIzLTExLTMwLTE2LTA1LTM0LmpwZw.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyMy8xMS9waG90by0yMDIzLTExLTMwLTE2LTQ1LTUyLmpwZw.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyMy8xMS93b21hbi1jaGFyZ2luZy1lbGVjdHJvLWNhci1ieS1oZXItaG91c2UuanBn.webp)