:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi83LzF1NS1ic3dvaW9rN3Zna3BiYzhnN2EwdjRodDU2cWNlam9wZ2N2anZ0OG96eHVvYWRheGpobmthdW1wcGFwdGJybmY3bmo3YnpwYmZ0cXdidWRiYmVrajRfYkUyS0RHMS5qcGc.webp)
Легенда возвращается: Ту-134А проживет вторую жизнь в музее ВВС в Монино
Самолет Ту-134А готовят к показу в музее Военно-воздушных сил в поселке МонинеДля миллионов людей, чье детство и молодость пришлись на вторую половину XX века, узкий стремительный силуэт с двумя двигателями в хвосте — это не просто машина. Это звук турбин перед отпуском и то самое чувство предвкушения полета. 29 июля 1963 года этот самолет впервые оторвался от земли, открыв новую главу в истории отечественной гражданской авиации. Речь идет о легендарном Ту-134 — машине, которая стала настоящим символом эпохи и надежным мостом между городами огромной страны.
Созданный в конструкторском бюро Андрея Туполева, «Тушка» оказалась одним из самых успешных проектов советского авиапрома. Инженерам удалось совершить настоящий прорыв: лайнер получился невероятно выносливым, экономичным и по тем временам удивительно комфортным. В отличие от своих громких предшественников, он был тише и изящнее, а его аэродинамическая форма напоминала скорее космический корабль, чем привычный транспорт. Всего советская промышленность выпустила более 850 таких машин, которые десятилетиями трудились на линиях «Аэрофлота», летали за рубеж и заслужили искреннюю любовь экипажей за свою предсказуемость и надежность.
Но время неумолимо, и сегодня встретить летающий Ту-134 в небе становится настоящей удачей. Эти машины постепенно уступают место современным авиалайнерам, уходя на заслуженный покой. Однако история одного конкретного борта на этом не закончилась — она получила продолжение на подмосковной земле, в Центральном музее Военно-воздушных сил в Монино.
Здесь имеется редкий экземпляр модификации Ту-134А-3. Эта версия выпускалась с 1966 по 1984 годы и считалась самой совершенной. Конструкторам удалось сделать фюзеляж длиннее предшественника на 2,1 метра, что позволило разместить до 76 пассажирских кресел вместо прежних 64. На борту установили новые двигатели Д-30 второй серии — они были мощнее, потребляли меньше топлива и имели реверс тяги. Благодаря этому важному новшеству тяжелый лайнер смог безопасно садиться без использования тормозных парашютов, которые раньше были обязательным атрибутом посадки.
Сейчас специалисты музея бережно готовят легенду к экспозиции.
Музей ВВС в Монино — это настоящее хранилище авиационной памяти России. Сегодня его коллекция насчитывает более 54 тысяч экспонатов, включая почти две сотни летательных аппаратов. И появление здесь Ту-134А-3 — событие особенное. Для многих посетителей увидеть эту машину будет равноценно встрече со старым другом.
Адрес музея: поселок Монино, Музейная улица, д. 1.
Ранее REGIONS писал, как работают аналемматические часы в Щелкове.