Последнее, восьмое, пролетное строение было заменено 29 ноября. После этого железнодорожники уложили пути и обустроили контактную сеть.
Реконструкция самого большого моста на МЖД, протяженностью 550 метров, велась с 2018 года. За это время были укреплены опоры моста, а также заменены на новые 8 больших пролетных строения по 110 метров, 2 малых по 44 метра и 4 балочных конструкции по 18 метров.
Работы проводились поэтапно, без остановки движения поездов. Сборка пролетных строений моста осуществлялась на стройплощадке. Технологические «окна» назначались на период сложных инженерных работ по замене старых на новые пролетные строения методом поперечной надвижки.
