Сообщается, что каждое из восьми пролетных строений весом более 586 тонн устанавливали с помощью домкратов по специальным накаточным путям. Опоры моста сохранили и укрепили, теперь у них есть специальные ледорезы.
По сведениям РЖД, данный мост — самый крупный на Московской железной дороге, его протяженность над водой — 21 метр, общая длина инженерного сооружения — 550 метров. Работы начались осенью 2018 года и длились пять лет. Финальную точку строители поставят 5 декабря, уложив рельсы и шпалы.
