Автомобильный рынок в 2025 году пережил серьезный спад. Об этом пишет РБК. По данным информационно-аналитического агентства «Автостат», в Ставрополье за прошедший год было зарегистрировано всего 28,2 тыс. новых автомобилей, что на 16,5% меньше, чем по итогам 2024 года.
Наиболее ощутимое падение продаж отмечено у китайских производителей, которые ранее активно наращивали свое присутствие в регионе. Сильнее всех пострадал бренд Changan — его продажи сократились на 37,5% (до 1,4 тыс. машин).
Также значительно упали продажи Chery (-35,1%, до 1,4 тыс.) и Geely (-30,3%, до 1,7 тыс.). Удержался в лидерах, но также показал отрицательную динамику Haval с падением на 5,8% (до 2,4 тыс. автомобилей).
Не избежал общей тенденции и абсолютный лидер рынка — марка Lada. Продажи отечественных автомобилей в Ставропольском крае в прошлом году составили 12,3 тысячи единиц, что на 22,3% меньше, чем годом ранее.
Среди моделей самый значительный провал продемонстрировала Lada Vesta — ее реализация рухнула на 43,4% (до 2,9 тыс. машин). Продажи Lada Granta снизились на 20,2% (до 6,6 тысячи), а у Lada Niva Legend падение составило 6,4% (до 1 тысячи единиц).
Однако на общем негативном фоне нашлись и исключения. Настоящим открытием года стал автомобиль белорусской сборки Belgee X50 — его продажи в Ставропольском крае взлетели на 62,6%. Минимальный, но положительный рост показала и модель Haval Jolion — ее приобрели на 0,7% больше, чем годом ранее.
Эксперты связывают общее падение рынка с несколькими ключевыми факторами: сохранением высокой ключевой ставки Банка России, что делает автокредиты менее доступными, общим снижением покупательской активности на фоне экономической неопределенности, а также эффектом высокой базы после активных продаж 2024 года.
Рост популярности отдельных доступных моделей, таких как Belgee X50, указывает на то, что спрос смещается в сторону наиболее бюджетных предложений.
Представители дилерских центров в Ставропольском крае отмечают, что покупатели стали более рациональными, дольше принимают решение и тщательнее изучают условия. В такой ситуации локальный успех одной модели аналитики связывают с удачным сочетанием цены, комплектации и доступности кредитных программ.
Ожидается, что тренд на сжатие рынка может продолжиться и в первой половине 2026 года, пока не появятся новые драйверы для роста спроса.
Ранее REGIONS рассказал о том, каким будет первый кроссовер Lada Azimut.
