Бензин или дизель: какой GWM Poer выгоднее в 2026 году

Журнал «За рулем» сравнил бензиновую и дизельную версии пикапа GWM Poer. В 2026 году на рынок вышла модель с двухлитровым бензиновым турбомотором (218 л. с.).

Бензиновая версия дешевле: топовая комплектация Premium стоит ₽3,9 млн — на ₽100 тыс. меньше дизельной, а базовая Elite предлагается за ₽3,7 млн. Еще одно преимущество — более тихая работа. В отличие от дизеля, бензиновый двигатель не создает вибраций и характерного тарахтения на холостых оборотах.

Есть различия и в коробках передач. Дизельный Poer оснащен девятиступенчатым автоматом собственной разработки GWM, а бензиновый — проверенной восьмиступенчатой коробкой ZF.

Расход топлива у бензинового пикапа выше, чуть больше 11 л АИ‑95 на 100 км против 8 л дизтоплива. Чтобы окупить разницу в цене, понадобится около трех лет при годовом пробеге 20 тыс. км.

Помимо этого, бензиновый Poer быстрее прогревается зимой, хорошо оснащен (есть климат‑контроль, обогрев сидений и руля), но имеет небольшой недостаток — резиновые уплотнения стекол передних дверей при околонулевой температуре примерзают к резинкам.

Проходимость у модели отличная, пикап справляется даже с глубоким снегом. Многодисковая муфта для подключения переднего моста не перегревается и повышает управляемость на скользкой дороге. В целом GWM Poer показывает себя как комфортный и надежный автомобиль, подходящий не только для работы, но и в качестве альтернативы внедорожнику.