Без прав не поедешь: что может измениться для одного вида транспорта

В России обсуждается возможность ужесточения правил использования электровелосипедов и приравнивания их к отдельным видам транспорта, требующим водительского удостоверения. Как сообщил в интервью ТАСС в рамках Петербургского международного экономического форума первый заместитель председателя комитета Госдумы по контролю Дмитрий Гусев, управление электровелосипедами и электроскутерами должно осуществляться по аналогии с мопедами и скутерами — то есть при наличии водительских прав и соблюдении правил дорожного движения.

По его словам, особенно активно такой транспорт используется курьерами, что создает дополнительные риски на дорогах. Он отметил, что в ряде случаев водители подобных средств передвижения нарушают правила: двигаются по встречной полосе, используют тротуары и пешеходные зоны, резко меняют направление движения между разными участками дороги, что повышает вероятность аварийных ситуаций.

Депутат подчеркнул, что электровелосипеды и электроскутеры должны быть включены в систему регулирования как транспортные средства и подлежать регистрации, пусть и по упрощенной процедуре. При этом, по его мнению, управление ими должно быть разрешено только при наличии водительских прав и обязательного использования защитной экипировки, включая шлем.

В качестве аргумента он привел исторический пример: около двух десятилетий назад в Москве скутеры также не требовали прав, однако это, по его словам, сопровождалось ростом числа дорожно-транспортных происшествий. После введения обязательных водительских удостоверений и перехода к регулированию по правилам дорожного движения ситуация, как отметил парламентарий, существенно стабилизировалась.

В настоящее время действующие нормы уже предусматривают необходимость водительских прав для отдельных категорий электровелосипедов. Это касается транспортных средств с мощностью двигателя свыше 250 ватт, максимальной скоростью более 25 км/ч и массой более 35 кг.