BYD, Volkswagen и Toyota: кто лидирует на авторынке

На российских дорогах китайские бренды Chery, Haval и Geely давно стали лидерами сегмента новых иномарок. Однако, как поясняет портал Njcar, внутри Китая распределение спроса выглядит иначе: модели, успешные за рубежом, на внутреннем рынке могут занимать скромные позиции.

По данным аналитиков, Changan находится примерно на пятом месте по продажам, Geely — на шестом, а Chery и Haval, несмотря на популярность в России, могут даже не входить в первую десятку. Лидером по итогам 2025 года стал BYD с долей около 12%, сделавший ставку на электромобили и гибриды. Второе место сохраняет Volkswagen (более 10%) за счет широкой линейки и десяти собственных заводов в Китае. На третьей строчке — Toyota (чуть выше 8%), за ней следует Honda (около 6%). При этом японские марки постепенно теснят китайские конкуренты.

Ключевым фактором стал сдвиг спроса в сторону электромобилей. Внутри страны для них созданы льготные условия и развитая зарядная инфраструктура, что сделало такие машины повседневным вариантом. Производители вроде Chery и Haval, позже начавшие развивать это направление, теперь вынуждены ускоряться. При этом в России эти бренды по-прежнему встречаются повсеместно, тогда как в крупных китайских городах основу трафика формируют Toyota, Honda, Volkswagen и электромобили BYD.