Chery Tiggo 7 Pro Max на вторичке: цены от ₽1,5 млн и главные минусы

Журнал «За рулем» выявил пять основных недостатков Chery Tiggo 7 Pro Max с пробегом. Модель выпускается с 2020 года, а на вторичном рынке такие машины стоят от ₽1,5 млн.

Базовый двигатель 1.5 (147 л. с.) надежен, работает на АИ‑92 и может прослужить до 400 тыс. км, но доступен только с передним приводом и вариатором. Мотор 1.6 (150 л. с.) на версии Pro Max требует АИ‑95, имеет ресурс около 250 тыс. км, склонен к нагару на впускных клапанах и засорению системы EGR.

Вариатор WLY CVT25 рассчитан на 250 тыс. км, однако уже после 100 тыс. км возможны проблемы с втулками, подшипниками, конусами и ремнем — ремонт обходится дорого. Более удачным считается семиступенчатый «робот» с двумя «мокрыми» сцеплениями.

Подвеска в целом надежна: большинство элементов служат 80–120 тыс. км, но стойки и втулки стабилизатора, а также рулевые тяги и наконечники могут потребовать замены уже к 80–100 тыс. км.

Среди прочих проблем — сбои электроники. Перебои в работе ABS (устраняются перепрошивкой), неполадки центрального замка, привода багажника и электромеханического «ручника», зависания блока вентилятора, медиасистемы и дисплея климат‑контроля. Кроме того, на машинах младше пяти лет нередко встречается коррозия кузова.