Что случилось с авторынком Китая и почему Южная Корея его обходит

По данным «Автостата», в январе 2026 года динамика мировых авторынков оказалась неоднородной. Об этом в своем телеграм-канале сообщает сооснователь и директор агентства Сергей Целиков.

Китай, лидирующий в топ‑15, столкнулся с заметным снижением внутренних продаж. Показатель упал на 19,5% — до 1,4 млн единиц. Причина — сокращение господдержки сегмента NEV. При этом общее производство и продажи в стране снизились лишь на 3,2% (2,35 млн единиц).

Американский рынок продемонстрировал стабильность: реализовано свыше 1,1 млн легковых авто и пикапов — на 0,5% больше, чем годом ранее.

Наибольший рост показали Индия (+12,6%, 452,6 тыс. единиц) и Южная Корея (+13,5%, 120,4 тыс. единиц). В Корее подъем во многом обусловлен импортом — продажи выросли на 38%.

Россия заняла 13‑е место с результатом 80,6 тыс. автомобилей (−9,5%). Ее почти догнала Турция (75,4 тыс., +9,8%): разница составила всего 5 тысяч машин. Также отмечен рост в Индонезии (+7%, до 66,4 тыс. авто).

Читайте также:

Niva и Granta разлетаются как горячие пирожки: секреты скидок от дилеров Lada

Ремонт или покупка нового: что делать, если автомобиль прошел 200 тыс. км

Хит продаж: какой Exeed выбрали более шести тысяч россиян