Гарантия не поможет: топ зимних поломок, которые придется устранять за свой счет

Рекордные снегопады этой зимы серьезно отразились на состоянии автомобилей. Руководитель сервисного направления автомобильного маркетплейса Fresh Владимир Андреев в беседе с «Российской газетой» выделил три наиболее частые проблемы, с которыми столкнулись водители.

Количество обращений, связанных с роботизированными коробками передач, выросло на 20% по сравнению с прошлой зимой. В зоне риска оказались прежде всего переднеприводные кроссоверы. Дорожного просвета хватает, чтобы вечером ходом заскочить в сугроб, а выехать утром не получается. Водители применяют раскачку, быстро переключаясь между реверсом и драйвом. В итоге коробка перегревается, появляется запах подгоревших фрикционных накладок, на щитке приборов загорается сообщение об ошибке. Эксперт советует избегать ударных нагрузок и переключаться до того, как колеса остановят вращение, а лучше — поработать лишние 15 минут лопатой или подложить под колеса коврик.

Вторая популярная проблема — лед, намерзший между двигателем и защитой картера или застрявший в колесных дисках. Число таких обращений этой зимой выросло на 32%. Обычно выручает мойка, но иногда приходится снимать защиту картера. Вибрации, вызванные смерзшимся снегом, не просто вызывают дискомфорт. Лед между защитой и двигателем может привести к повреждению картера с последующей утратой моторного масла, а вибрация колес ускоряет износ шин, ступичных подшипников и элементов подвески. Избежать посещения сервиса можно, оставив автомобиль на несколько часов в теплом гараже.

Третья проблема снежной зимы — оторванные «юбки», мягкие аэродинамические элементы нижней части бампера. Число обращений по ним увеличилось на 40%. Сама по себе идея с нижней мягкой частью бампера хороша, но постоянные штурмы сугробов не выдерживают и они. Эксперт рекомендует следить за состоянием переднего бампера, так как дешевле закрепить расшатавшийся элемент, чем заказывать новый.