Geely Monjaro проездил два года: владелец назвал главные недостатки

Владелец рестайлингового Geely Monjaro 2024 года выпуска подвел итоги двухлетней эксплуатации кроссовера и перечислил его достоинства и недостатки. Своим опытом автомобилист поделился на платформе Auto.ru.

Машину мужчина приобрел у официального дилера в сентябре 2024 года. За это время она проехала 18 тыс. км. Сразу после покупки владелец защитил уязвимые участки кузова пленкой и провел антикоррозийную обработку.

К достоинствам кроссовера водитель отнес внешний вид, динамику и предсказуемую управляемость. Однако удобной посадку он так и не назвал: различные настройки сидений и регулировка спинки не помогли решить проблему. Салон показался автомобилисту скучным, поэтому он установил дополнительную атмосферную подсветку. Багажник также разочаровал владельца: четыре колеса в сборе с дисками, по его словам, не помещаются, а покрышки без дисков входят с трудом.

Отдельная претензия касается расхода топлива. В городских условиях он, по оценке водителя, не опускался ниже 13–14 л на 100 км, а при спокойной езде составлял 10–11 л.

Раздражение у автомобилиста вызывала и работа электронного ручного тормоза, который автоматически включается после перевода селектора в режим парковки. При переключении режимов движения, включая спортивный и комфортный, также активируется Auto Hold.

К мультимедийной системе владелец отнесся критически. Меню он счел скучным, второй экран — бесполезным, а возможности штатной системы в целом оценил крайне низко. По его словам, для полноценного использования дополнительного дисплея нужны сторонние прошивки, отдельный модем и стабильное подключение к интернету. Звучание аудиосистемы BOSE автомобилист назвал посредственным и предположил, что от бренда в ней осталось только название.

Еще один недостаток, на который указал мужчина, связан с управлением функциями автомобиля. Если основной экран отключится, через него нельзя будет включить отопление салона, мультимедиа, подогрев или вентиляцию сидений. Некоторые основные функции продублированы физическими кнопками, но алгоритм работы климатической системы владелец назвал странным.

При этом за два года эксплуатации серьезных проблем с надежностью он не заметил: по его словам, ничего не сломалось и не отвалилось, а качество сборки оказалось приемлемым.

На пробеге 2,8 тыс. км автомобилист заменил масло в двигателе, переднем и заднем редукторах, а также в муфте полного привода Haldex. Несмотря на отсутствие поломок, эмоциональной привязанности к машине у него не возникло. Владелец назвал ее первым автомобилем, который продал без сожаления.