Идеи и ответственность: как мини-компания стала поставщиком для Jeep и Ford

Американский производитель Bestop, начинавший в 1954 году с пошива тентов для Jeep CJ в здании старой школы штата Колорадо, сегодня входит в число главных OEM-поставщиков мягких крышек для мировых автогигантов. В штате бывшей мини-компании сейчас насчитывается более 500 сотрудников, она входит в группу брендов Baja Designs, PRP Seats и Softopper, рассказал портал «110 км».

Ключевой прорыв произошел в 1980-х при подготовке Jeep Wrangler YJ — модели с квадратными фарами. Тогда поставщик впервые получил заказ не просто на ткань, а на полную конструкцию с рамами, замками и креплениями. По словам инженеров компании, именно с этого момента детали пошли прямо на сборочный завод в Канаде. Позже Bestop разработала складные крыши для Wrangler TJ, JK, JL, а для редкой длиннобазной версии Unlimited («LJ») решение родилось буквально за одну субботу в мастерской и затем устанавливалось на заводе в Толедо.

Сегодня партнерами Bestop выступают Ford, GM, Dodge, Isuzu, Kia, Land Rover, Suzuki, Polaris, Kenworth и Can-Am. Для Ford Bronco недавно представили электроприводную складную версию, показанную на SEMA Show. Для Land Rover Defender 90 тенты монтировали прямо в порту перед отправкой дилерам. В портфолио также есть мягкие крыши для Chevrolet Camaro, Dodge Viper и интерьерные детали для Kenworth.

Компания не забывает и классику: тенты доступны даже для International Scout 1975 года в формате минималистичного «Bikini Top». Инженеры признают, что продавать одну дорогую крышу для нового Bronco проще, чем двадцать бюджетных вариантов для изношенных кузовов. Но пока есть спрос, ассортимент для старых машин продолжат пополнять. В собственном центре разработки в Стерлинг-Хайтс (Мичиган) команда Bestop работает бок о бок с инженерами автоконцернов над новыми проектами.