Игра не стоила свеч: повальное увлечение «электричками» оказалось убыточным

Наступивший 2026 год станет временем подведения неутешительных итогов так называемой «зеленой революции» в автопроме. Эпоха повального увлечения электромобилями идет на спад, оставляя после себя многомиллиардные убытки, сообщает «Российская газета».

Сигналом к смене курса стал централизованный отказ Китая от государственных инвестиций в это направление и агрессивный переход ведущих автопроизводителей на гибридные силовые установки. Крупнейшие корпорации сворачивают программы поддержки и возвращают на конвейер привычные бензиновые и дизельные моторы.

Цена ошибки оказалась колоссальной, потери автогигантов исчисляются фантастическими суммами. Абсолютным антилидером стал концерн Stellantis, который списал на убытки от электрификации $26 млрд. Американский Ford потерял $20 млрд, а General Motors — $7,6 млрд. Даже люксовый Porsche, известный бережливым подходом к финансам, недосчитался $6 млрд.

Эксперты называют две главные причины фиаско. Западные компании оказались неспособны конкурировать с более дешевыми китайскими электромобилями. Кроме того, электрокары так и не смогли стать полноценной заменой традиционному транспорту. Позволить себе содержать два автомобиля (один для города, другой для дальних поездок) могут далеко не все, а для универсального использования «электрички» подходят плохо.

Добил «зеленую» идею рост цен на электроэнергию и отказ правительств от щедрых дотаций. В новых реалиях эксплуатация электромобиля становится обременительной, чем использование обычной машины с двигателем внутреннего сгорания.

Читайте также:

Как ездить на авто с неисправной АБС и не нарваться на штраф

Каких автомобилей касается налог на роскошь й

Как получить разрешение на бесплатную парковку в Подмосковье