Как сэкономить на покупке иномарки за границей: советы экспертов
«КП»: эксперты посоветовали покупать битые или старые автомобили за рубежомС 1 декабря 2025 года правила утильсбора в России изменились. Если раньше физлица могли ввозить иномарки мощностью до 3 л и платить минимальный сбор, теперь льготы действуют только на машины до 160 л. с. Все, что мощнее, облагается коммерческим утильсбором — порой в миллион и больше рублей. Например, утильсбор за Geely Monjaro с 238 л. с. раньше составлял ₽3,4 тыс., теперь — более миллиона. На этом фоне россияне думают, как сэкономить. Возможные способы перечислила «Комсомольская правда».
Один из вариантов — купить за границей битый автомобиль. На стоимость утильсбора это не повлияет, но можно сэкономить на ремонте из-за разницы «у нас» и «у них».
Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин не рекомендует покупать «битье» в Китае, поскольку «их небрежному отношению к автомобилям позавидуют даже американцы». Эксперт по импорту машин Роман Степанов отметил, что вариант в неплохом состоянии с минимумом повреждений можно найти в США, Европе и Корее, при этом самые честные в этом смысле — японцы.
Другой способ — ездить на машинах с номерами стран ЕАЭС. Автомобиль, купленный в Армении, Белоруссии, Казахстане или Кыргызстане, не облагается утильсбором в России. Правда, есть ограничения: срок пребывания такого авто на территории РФ максимум шесть месяцев, после чего его нужно либо ставить на российский учет, либо временно вывозить.
Некоторые выбирают автомобили старше 30 лет, которые по техническому регламенту не облагаются утильсбором. Но такой вариант подходит скорее для любителей ретро и не для повседневной эксплуатации.