Капризный характер: названы главные проблемы Volkswagen Tiguan второго поколения
«За рулем»: Volkswagen Tiguan прошел разбор, капризные моторы и «робот»Специалисты издания «За рулем» проанализировали надежность кроссовера Volkswagen Tiguan второго поколения, выделив его сильные и слабые стороны. Модель ценят за энергоемкую подвеску, предсказуемую управляемость и стойкость к коррозии, однако ряд системных недостатков все же присутствует.
В гамме отсутствуют атмосферные двигатели, что само по себе накладывает определенные требования к обслуживанию. Конструкторы доработали турбомоторы, и проблемы с газораспределительным механизмом и поршневой группой на малых пробегах удалось минимизировать, но уязвимые места сохранились.
Младшие агрегаты объемом 1.4 л (125 и 150 л. с.) подвержены неполадкам в сложном узле помпы, оснащенном двумя термостатами, и требуют тщательного контроля за ремнем ГРМ. Двухлитровые версии (180 и 220 л. с.) могут потребовать вмешательства уже к 100 тыс. км — речь идет о замене водяного и масляного насосов, фазорегуляторов и цепи ГРМ. Общий ресурс бензиновых двигателей оценивается в 250 тыс. км, но при условии использования топлива с октановым числом не ниже 95 и интервале замены масла не более 7–8 тыс. км.
В группе риска остаются и роботизированные трансмиссии DSG с двумя «мокрыми» сцеплениями, их замена может потребоваться до достижения пробега в 100 тыс. км. К числу прочих недостатков эксперты отнесли появление стуков в рулевом механизме на небольших пробегах из-за изношенной втулки, а также сбои в работе мультимедийной системы и электростеклоподъемников.