Кардинальные перемены: что стало с импортом авто с пробегом через Белоруссию?

Поток подержанных автомобилей, ввозимых в Россию через Республику Беларусь, претерпел кардинальные изменения после корректировки тарифов на утилизационный сбор. Как рассказал эксперт Сергей Целиков, опираясь на статистические данные, пик импорта пришелся на 2023–2024 годы, когда ежегодные объемы достигали 45,4 и 45,9 тыс. машин соответственно. Однако в 2025 году показатель рухнул более чем вдвое, сократившись на 58%, до 19,1 тыс. единиц.

Накануне повышения ставок, в ноябре, был зафиксирован ажиотажный всплеск: за месяц оформили 4,08 тыс. автомобилей. Но уже в декабре ввоз упал почти в четыре раза (1088 штук), а в январе текущего года из соседней республики поступило всего 613 машин с пробегом.

Резко изменилась и структура импорта. Если до первого декабря на автомобили мощностью свыше 160 лошадиных сил приходилось почти две трети ввоза (63,1%), то после этой даты их доля сократилась до чуть более четверти (26,2%). Это моментально отразилось на брендовых предпочтениях.

Ранее безоговорочным лидером был BMW: каждый пятый ввезенный экземпляр (20,4%) носил баварскую эмблему. Далее с большим отрывом следовали Volkswagen (7,4%), Chevrolet (7%), Mercedes-Benz (6,8%) и Audi (6,7%).

После изменения правил доля BMW упала вдвое, до 11,3%. На первую строчку неожиданно вышел Volkswagen (12,1%), а третье место занял Peugeot (9,4%). Mercedes-Benz сохранил четвертую позицию (7,2%), тогда как Audi и вовсе покинула десятку, сообщил Целиков.

Читайте также:

Что делать в случае эвакуации авто в Подмосковье: куда звонить и где искать машину

Почему частая пробуксовка убивает коробку передач

Раскрыты главные киберугрозы 2026 года для автомобилей