Картинка
/ Фото: REGIONS/Анастасия Морозова/Сгенерировано нейросетью

Катализаторы на Hyundai и Kia: как один узел может убить двигатель авто

Эксперт Хлебушкин: моторы Hyundai и Kia подвержены разрушению катализатора

/Главная /Транспорт
Автор текста:
Анастасия Морозова
/Главная /Транспорт
Автор текста:
Анастасия Морозова

В 2026 году по-прежнему актуальна проблема разрушения катализаторов на корейских авто: последствия способны серьезно повредить двигатель. Об этом пишет журнал «За рулем».

Согласно данным издания, с 2015 года Hyundai и Kia отозвали почти 2,4 млн машин из‑за неисправностей, включая возгорания. Крупный отзыв затронул Kia Soul — почти 379 тысяч авто. Причина — перегрев катализатора из‑за сбоев в системе впрыска либо ошибок ПО блока управления: керамическая матрица трескалась, абразивная пыль попадала в цилиндры, вызывая задиры и масложор.

В зоне риска — моторы Theta II (2,0 и 2,4 л) на Hyundai Elantra, Sonata, Tucson и ряде моделей Kia, а также Gamma 1,4 и 1,6 л на Kia Rio и Hyundai Solaris 2011–2017 годов. Катализатор у них интегрирован в выпускной коллектор — это ускоряет прогрев, но усиливает перегрев.

По словам редактора «За рулем» Ильи Хлебушкина, при покупке авто с пробегом обязательны эндоскопия цилиндров и проверка катализатора. Владельцам стоит отслеживать симптомы и не откладывать замену нейтрализатора, чтобы избежать дорогого капремонта.

/читайте также