Китай без Китая: как Chery превратилась в Tenet и почему это выгодно покупателям

По итогам первого квартала 2026 года доля китайских автомобилей в продажах на российском рынке снизилась до 40% против 58% в 2024 году, сообщает издание Speedme.

Однако, как отмечают аналитики «Автостата», это не говорит о падении спроса: основная причина в трансформации рынка.

Многие китайские модели теперь производят в России и продают под новыми брендами — по сути, меняется только название. Например, автомобили Chery собирают в Калуге и реализуют под маркой Tenet, а прямые поставки оригинальных Chery почти прекратились.

При этом общий объем продаж растет. За первые три месяца 2026 года реализовали свыше 264 тысяч машин, что на 7,3% больше, чем годом ранее. В числе лидеров — Lada, Haval и локализованные проекты вроде Tenet.

Таким образом, импорт постепенно уступает место локальному производству. Китайские технологии остаются на рынке, но уже под другими брендами. Для покупателей это значит, что при выборе автомобиля важнее не страна‑производитель, а цена и уровень адаптации модели к местным условиям.