Китай захватил две трети авторынка РФ: как это произошло и что будет дальше

По сообщению гендиректора «Автостата» Сергея Целикова, в 2025 году экспорт автомобилей из Китая превысил 7 млн единиц — это на 21% больше, чем годом ранее. Китайские автопроизводители не ограничиваются поставками: они активно открывают сборочные предприятия по всему миру.

Сильнее всего китайский автопром укрепился в России. Если учитывать не только прямые поставки, но и модели, выпускаемые на совместных предприятиях или локализованные в стране, доля машин с китайскими корнями достигает почти двух третей рынка. При этом официальная статистика по брендам из КНР в РФ показывает 52%.

Пример похожей ситуации — Белоруссия. Местный бренд Belgee занимает 30,5% рынка, но фактически представляет собой китайский продукт. Из‑за такого «местного» позиционирования Белоруссия формально уступает России по доле «чистых» китайских марок.

В целом, по предварительным оценкам, доля китайских автомобилей за пределами КНР в 2025 году превысила 10%. Аналитики полагают, что в 2026 году экспансия продолжится: на фоне снижения продаж внутри Китая у производителей остаются свободные производственные мощности.