Китайцы дорожают, «немцы» дешевеют: что происходит на вторичном авторынке

Российский рынок автомобилей с пробегом завершил февраль возвратом ключевого показателя к значениям годичной давности. Как пишет «Известия» со ссылкой на исследование экспертов платформы «Авто.ру Бизнес», средняя стоимость подержанной иномарки (без учета китайских брендов) достигла ₽2,35 млн. Это на 3% выше показателей января.

При этом общий объем предложения машин не старше 15 лет сократился на 4% по сравнению с предыдущим месяцем. Однако ценовой тренд остается восходящим для большинства категорий. Отечественные автомобили прибавили 1%, достигнув ₽729 тыс. Модели из КНР подскочили почти на 5%, и средняя цена подержанного «китайца» впервые преодолела ₽2,2 млн.

Параллельно фиксируется рост доли азиатских производителей на вторичном рынке. В феврале она достигла 7% против 4% годом ранее. На отечественный автопром приходится 13% рынка, а 80% по-прежнему занимают модели из Японии, Европы и Южной Кореи.

Наибольшее снижение средней стоимости среди популярных моделей эксперты зафиксировали у BMW 7 серии (G11), подешевевшего на 2,6% до ₽6,79 млн. В список антилидеров также попали Lada 2107 с падением на 2,5% (до ₽262 тыс.), Kaiyi E5 (-2,2%; ₽1,2 млн), Kia Carnival IV и Toyota Corolla E160 (каждая потеряла 2%, опустившись до ₽4,23 млн и ₽1,46 млн соответственно).

В региональном разрезе наиболее существенный прирост цен в январе наблюдался в Санкт-Петербурге и Ленинградской области — более 5% (до ₽2,13 млн). Схожую динамику продемонстрировали Татарстан (₽1,58 млн) и Чеченская Республика (₽1,48 млн). В Московском регионе стоимость выросла на 4% (до ₽2,83 млн). Исключением стали Тюменская, Пензенская и Тверская области, где аналитики отметили снижение цен в пределах 1%.

Ранее сообщалось, что средняя стоимость новых автомобилей отечественной сборки по итогам февраля опустилась до ₽1,99 млн. Ценник на свежие модели китайских брендов остался без изменений — ₽3,94 млн.