Конец «золотой эры» Китая: что ждет крупнейший авторынок мира

Генеральный директор компании Nio Уильям Ли заявил, что китайский автопром, скорее всего, не вернется в «золотую эру». По информации издания «Лента.ру» со ссылкой на Reuters, продажи автомобилей в Китае падают уже седьмой месяц подряд.

В 2026 году рынок демонстрирует стагнацию: после нескольких лет бурного роста замедляется спрос на электромобили и подключаемые гибриды. В апреле объемы внутренних продаж вновь снизились, хотя экспорт остается на высоком уровне.

Уильям Ли отметил, что автопарк Китая достиг 370 миллионов машин — это свидетельствует о насыщении рынка, а не о его росте. При этом у отрасли сохраняются хорошие экспортные перспективы.

Глава Nio подчеркнул, что приоритетным для компании остается китайский рынок. Несмотря на поставки электромобилей в Норвегию (стартовавшие в 2021 году), объемы экспорта пока незначительны. Ли считает Китай наиболее привлекательной площадкой для инвестиций в электромобили: выход на зарубежные рынки потребует больше времени, а доходность там менее предсказуема. В то же время технологии гибридов и двигателей внутреннего сгорания лучше адаптированы для глобальной экспансии. Сейчас Nio фокусируется на выпуске полностью электрических моделей.