Повышение утилизационного сбора в России не приведет к росту цен на большинство популярных автомобилей. Об этом сообщил изданию «За рулем» автоэксперт и руководитель стратегического направления CARCRAFT Борис Беленький.
По его словам, изменения затронут только автомобили с мощностью двигателя выше 160 лошадиных сил. Для большинства отечественных и китайских моделей, представленных на российском рынке, стоимость останется прежней.
Согласно новой методике расчета, утилизационный сбор для мощных машин увеличится значительно. Например, для Kia Sorento с двигателем 2,5 литра при самостоятельном ввозе платеж возрастет с ₽3,4 тыс. до ₽1,9 млн. Похожие цифры ожидаются для Geely Monjaro, Exeed TXL, Exeed VX и Toyota Camry 2.5 — до диапазона от ₽1,5 до ₽2 млн.
Под действие новых коэффициентов попадут и мощные электромобили с гибридами — Zeekr, Li Auto и BYD Han. Однако автомобили с двигателем до 160 лошадиных сил сохранят прежние ставки: ₽3,4 тыс. для новых и ₽5,2 тыс. для машин старше трех лет.
Цены не изменятся для самых востребованных моделей на российском рынке — Lada Granta, Lada Vesta, Niva, Haval Jolion, Chery Tiggo 4 и 7 Pro, Omoda C5 и Geely Coolray. По словам эксперта, государственные программы поддержки сгладят влияние реформы и сохранят доступность автомобилей для граждан.
Беленький отметил, что доля машин с двигателем мощнее 160 лошадиных сил в структуре продаж не превышает 10%, поэтому на рынок в целом изменения повлияют минимально.
Ранее сообщалось, когда водителям Волоколамска переобувать свои авто.
