Кто такие дропы и почему они законно отбирают иномарки у водителей

/Главная /Транспорт

Автор текста:

Людмила Матвиенко

29 сентября09:38

/Главная /Транспорт

Автор текста:

Людмила Матвиенко

29 сентября09:38

Покупка автомобиля, привезенного из-за рубежа, может закончиться неожиданным судебным спором даже после того, как машина оплачена и поставлена на учет. Один из рисков связан с так называемыми дропами — людьми, на которых автомобиль формально оформляют для использования льгот при таможенном оформлении. Как работает схема и как не нарваться на нее при покупке, рассказал «Газете.ру» автокриминалист Максим Шелков.

Кто такие «дропы» в автомобильных сделках

Дропом в подобных схемах называют человека, который предоставляет свои данные для оформления автомобиля, ввезенного из-за границы. По словам эксперта, это могут быть люди, имеющие определенные таможенные льготы. В частности, речь идет о некоторых категориях граждан Белоруссии или жителей Дальнего Востока.

За такую услугу посредник получает сравнительно небольшое вознаграждение, однако в документах он может оказаться полноценным участником сделки — например, продавцом автомобиля. Именно это создает потенциальную проблему для конечного покупателя.

Как покупатель может оказаться в суде

Схема становится особенно опасной, если посредник фактически не подписывал договор купли-продажи автомобиля. Спустя некоторое время он может заявить, что машину продали без его ведома либо что документы были оформлены ненадлежащим образом. После этого появляется возможность обратиться в суд и потребовать признать сделку недействительной или вернуть автомобиль.

Для покупателя ситуация выглядит абсурдно: он заплатил деньги, получил машину и документы, а затем неожиданно узнает, что человек, указанный в цепочке сделки, оспаривает продажу. Дополнительные претензии могут возникнуть и со стороны родственников посредника, если они считают, что автомобиль продали на невыгодных условиях или льготник получил недостаточную сумму.

Почему особенно опасны слишком дешевые предложения

Любая схема, позволяющая существенно сэкономить на растаможке или покупке автомобиля, одновременно создает дополнительные юридические риски. Чем больше посредников появляется между человеком, который заказал автомобиль, и конечным владельцем, тем сложнее установить, кто на самом деле отвечает за машину и документы.

При этом внешне сделка может выглядеть вполне солидно. Автомобиль могут показывать в красивом офисе, проводить оформление за столом с кофе и демонстрировать покупателю впечатляющую презентацию. Но интерьер и манера общения продавца не подтверждают юридическую чистоту сделки.

От схемы могут пострадать и сами «дропы»

Посредники тоже оказываются уязвимой стороной такой цепочки. Например, ранее встречались ситуации, когда при таможенном оформлении стоимость автомобиля в документах занижалась. Машина могла фактически стоить €50 тыс., а в инвойсе указывалась значительно меньшая сумма.

Если таможенные органы обнаруживали нарушение, финансовые претензии могли предъявляться человеку, который формально занимался оформлением. При этом за всю операцию льготник мог получить относительно небольшое вознаграждение. Если организаторы схемы исчезали или отказывались компенсировать расходы, посредник оставался с проблемами один на один. В таких случаях посредники нередко подают иски в отношении конечного покупателя.

«Из-за любых проблем в цепочке сделки всегда страдает финальный покупатель автомобиля, потому что до него проще дотянуться», — отметил Максим Шелков.

Кто больше всего рискует потерять автомобиль

Особенно осторожными стоит быть при покупке машины, которую привозят в частном порядке и оформляют через несколько промежуточных лиц.

Тревожные признаки:

продавец не является тем человеком, на которого изначально оформляли автомобиль;
в сделке участвует несколько посредников;
происхождение машины объясняют сложной цепочкой владельцев;
предлагают заметно более низкую цену благодаря «льготной растаможке»;
часть документов предлагают оформить на другое лицо;
деньги просят передать наличными;
продавец избегает подробного договора;
условия сделки меняются непосредственно перед оплатой.

Сам по себе посредник еще не доказывает мошенничество. Но чем сложнее цепочка оформления, тем тщательнее нужно проверять юридическую сторону сделки.

Как обезопасить себя при покупке иномарки

Самый безопасный вариант — сделать так, чтобы все документы однозначно отражали конечного покупателя и реальную структуру сделки.

Перед оплатой стоит:

проверить всю цепочку документов на автомобиль;
выяснить, кто указан собственником и продавцом;
проверить ПТС и сведения о машине;
убедиться в легальности выдачи документов;
заключить подробный договор;
прописать стоимость автомобиля и дополнительные расходы;
отдельно указать стоимость доставки и таможенного оформления;
предусмотреть ответственность продавца за нарушение условий;
производить оплату безналичным способом;
сохранить платежные документы и всю переписку с продавцом.

Если автомобиль доставляет компания, разумнее заключать договор непосредственно с юридическим лицом или ИП, а не передавать деньги неизвестному физическому лицу, которое внезапно оказалось продавцом машины.

При покупке дорогой иномарки желание сэкономить несколько десятков или даже сотен тысяч рублей вполне понятно. Но скидка, полученная за счет непрозрачной схемы оформления, может обернуться гораздо более серьезными потерями. Поэтому перед сделкой важнее всего проверить не только состояние машины, но и юридическую историю ее появления в России. Если в цепочке есть льготник, временный владелец или несколько непонятных посредников, от сделки лучше отказаться либо провести ее только после полноценной юридической проверки.