Lada Iskra: революция в автопроме или еще одна Granta с новым лицом

В 2026 году АвтоВАЗ представил Lada Iskra — новинку, привлекшую внимание на фоне застоя в модельном ряду. Автомобиль построен на платформе Renault B0, знакомой по Lada XRAY и Lada Largus. Чем интересен данный экземпляр, рассказывает «110 км».

Базовая версия оснащена 8‑клапанным инжекторным мотором и коробкой передач с тросовым приводом от Granta. В дорогих комплектациях доступны двигатель 1.6 EVO (106 л. с.) и две трансмиссии: шестиступенчатая механика WanLiYang и вариатор CVT18 китайского производства. Последний может перегреваться — владельцам в южных регионах советуют установить дополнительный радиатор охлаждения.

Дизайн и интерьер не предлагают радикальных новшеств. Салон напоминает Lada Largus, рестайлинговый Renault Logan и Lada Vesta. Среди улучшений — более удобная посадка (лучше, чем у Granta и отчасти у Vesta) и увеличенное пространство сзади.

На дороге машина показывает себя неплохо: подвеска энергоемкая, управляемость напоминает Renault, а скрипов в подвеске стало меньше. При этом вариатор CVT18 требует привыкания, старт в режиме «D» не всегда плавный.

По оценке экспертов, Lada Iskra скорее дополняет линейку, чем задает новые стандарты: при схожей цене есть китайские аналоги (Geely Emgrand, Omoda S5) с более современным оснащением.