Картинка — / Фото: REGIONS/Евгений Акопян/Сгенерировано нейросетью

Легенду переделают с нуля: УАЗ готовит второе поколение «Буханки» в трех смелых версиях

/Главная /Транспорт

Автор текста:

Евгений Акопян

1 октября21:49

/Главная /Транспорт

Автор текста:

Евгений Акопян

1 октября21:49

УАЗ-452, известный также как СГР и «Буханка», по праву считается одним из самых долгоживущих автомобилей не только в отечественной, но и в мировой истории. Модель остается на конвейере без серьезных перемен уже более полувека и все еще находит своего покупателя. Разговоры о возможном появлении второго поколения велись давно, однако лишь сейчас они получили официальное подтверждение на уровне руководства Ульяновского автозавода. Об этом рассказывает «Автовыбор».

Три концепции будущего

Глава УАЗа Ильнур Сахабиев в одном из интервью рассказал о ходе работы над преемником «Буханки». По его словам, сейчас рассматриваются три разные концепции, и окончательное решение пока не принято.

Первый сценарий предполагает сохранение платформы классической модели с новым кузовом. Несмотря на моральное устаревание, техническая простота и проходимость УАЗ-452 по-прежнему востребованы во многих регионах. При этом автомобилю явно нужны современный интерьер, кузов из качественного металла с антикоррозийной защитой и другие полезные решения.

Не исключен и компромиссный путь. Тогда «Буханка» сохранит классическую раму, рессорную подвеску с неразрезными мостами и прочие привычные компоненты. Но снаружи и внутри это будет уже другая машина, а технические узлы пройдут определенную модернизацию.

Второй вариант — возвращение к проекту УАЗ-3165 «Симба». Еще в конце прошлого века завод создал прототип микроавтобуса повышенной проходимости с передней пружинной подвеской. По ряду узлов он унифицировался с УАЗ-3162 «Симбир», который позже лег в основу «Патриота».

Такая концепция означает, что новое поколение «Буханки» построят на уже имеющихся технических решениях. Микроавтобус получит платформу от «Патриота», а также будет похож на него внешне и внутри. В итоге должен получиться проходимый автомобиль, на разработку которого не потребуется много ресурсов, а унификация комплектующих обеспечит более низкую стоимость эксплуатации.

Третий вариант — использовать малотоннажный грузовик Sollers Argo как основу для нового поколения. Для этого придется изменить раму автомобиля и «продлить» кабину до полноценного кузова микроавтобуса.

Sollers Argo выпускается с 2022 года, но фактически является лицензионной копией грузовика JAC X200 под другим брендом, сборка которого началась в 2014 году. Производство рамы локализовано в России, что теоретически позволяет вносить серьезные конструктивные изменения. Однако эта концепция кажется наименее вероятной: она потребует наибольших затрат и сделает модель зависимой от зарубежных технологий.

Что важно для будущей модели

Современный кузов из качественного металла с защитой от коррозии.
Обновленный интерьер с акцентом на комфорт и эргономику.
Сохранение высокой проходимости и ремонтопригодности.
Унификация узлов с уже выпускаемыми моделями для снижения стоимости эксплуатации.
Доступность запчастей и сервисного обслуживания в регионах.

Советы шаг за шагом для тех, кто ждет новинку

Следите за официальными заявлениями УАЗа — именно там появляются первичные данные о концепции.
Оцените свои задачи: если нужна машина для деревни, охоты или рыбалки, классическая «Буханка» остается рабочим вариантом уже сейчас.
При выборе подержанного УАЗ-452 проверяйте состояние рамы, кузова и мостов — это самые уязвимые места.
Заранее продумайте антикоррозийную обработку и шумоизоляцию, если планируете эксплуатировать автомобиль круглый год.
Не ждите резкого удешевления новой модели: унификация с «Патриотом» или Sollers Argo задаст свою ценовую планку.

Что известно о сроках

По словам руководителя УАЗа, до конца 2026 года будут составлены формализованные предложения о том, как будет развиваться «Буханка». Лишь после принятия окончательного решения начнется активная работа над проектом второго поколения. Так что даже при успешном согласовании концепции первые товарные автомобили сойдут с конвейера нескоро.