Локализация более 85%: чем уникален первый отечественный ратрак для горнолыжных трасс

Группа компаний UMG запустила серийное производство ратраков РТ6 на заводе «Челябинские строительно-дорожные машины» (ЧСДМ), входящем в структуру холдинга. Первая партия снегоуплотнительной техники уже направлена в «Газпром трансгаз Ухта» для подготовки трасс на лыжном стадионе. Об этом сообщает Mgorsk.ru.

Как отметил генеральный директор UMG Константин Николаев, запуск серийного выпуска ратрака стал значимым событием для отечественного машиностроения. При поддержке Минпромторга предприятие вывело на рынок технику с уровнем локализации свыше 85%, что обеспечивает стабильные поставки запчастей и независимость сервиса от санкционных рисков.

Ратрак РТ6 — универсальная машина, предназначенная не только для профессионального обслуживания горнолыжных склонов и равнинных трасс (включая нарезку лыжни), но и для работы в экстремальных условиях. Техника пригодна для подготовки зимников, эксплуатации в арктических зонах, содержания снежного покрытия на аэродромах и автомобильных дорогах.

Снаряженная масса модели составляет 6,3 т. Под капотом установлен рядный шестицилиндровый двигатель ЯМЗ-536 мощностью 313 л. с. — лучший показатель в своем классе. Ратрак развивает транспортную скорость до 24 км/ч, скорость фрезерования — до 16 км/ч. Топливный бак на 250 л обеспечивает длительную автономную работу. Машина способна работать на уклонах до 35 градусов.

РТ6 комплектуется одним из пяти типов переднего отвала шириной до 3,4 м и одной из пяти задних фрез, включая вариант для нарезки лыжни. Кабина соответствует стандартам безопасности, оснащена усиленной тепло- и звукоизоляцией, кондиционером, отопителем, подогревом сидений и предпусковым подогревателем двигателя. Основные функции управления выведены на эргономичный джойстик.