Лучшее, конечно, впереди: дилеры объяснили падение автопродаж в 2025 году

По итогам 2025 года юридические лица приобрели в России 191,5 тыс. новых легковых автомобилей. Как сообщает аналитическое агентство «Автостат», этот показатель оказался на 31% ниже предыдущего периода. Доля корпоративных продаж в общем объеме рынка сокращается третий год подряд: с 24,2% в 2022 году она опустилась до 14,4%.

Представители дилерских сетей выделили несколько факторов, повлиявших на такую динамику. По словам директора управления по работе с ключевыми и корпоративными клиентами ГК «Аларм-Моторс» Евгения Кабанова, ключевым фактором стало прекращение поставок брендов, традиционно пользовавшихся спросом в корпоративном сегменте.

Компаниям потребовалось время на тестирование новых марок и оценку стоимости их владения. Вторым значимым обстоятельством Кабанов назвал резкое повышение ключевой ставки Центробанка, из-за которого ставки лизингового финансирования достигли 30%, сделав обновление автопарков экономически нецелесообразным.

Директор департамента продаж новых автомобилей компании «Рольф» Николай Иванов уточнил, что порядка 70% корпоративных закупок приходится на лизинг. В отличие от кредитных программ для физических лиц, это направление сейчас не субсидируется, что делает проценты по лизингу практически заградительными. Второй причиной, по его наблюдениям, выступает сложное финансовое положение многих компаний, включая организации госсектора, вынужденные сокращать расходы на обновление автопарков.

Генеральный директор ГК «Автодом» Андрей Ольховский назвал происходящее волнообразным процессом, объяснив, что периоды активных закупок сменяются паузами. Он отметил, что в 2022 году, на фоне ухода иностранных автопроизводителей, многие компании активно обновляли парки. Учитывая, что средний срок эксплуатации корпоративного автомобиля составляет около пяти лет, эксперт прогнозирует новую волну роста корпоративных продаж в 2027–2028 годах.