logo
/новости Московской области

М-4 «Дон» и М-11 «Нева» переходят на летний скоростной лимит 130 км/ч: что нужно знать перед поездкой

Автоэксперт Егоров назвал лимит 130 км/ч на трассах пределом, а не обязанностью
/Главная /Транспорт
Автор текста:
Дмитрий Некрасов
/эксклюзив
/Главная /Транспорт
Автор текста:
Дмитрий Некрасов
/эксклюзив
«Автодор» с 13 апреля официально повышает скоростной режим до 130 км/ч на платных магистралях М-4 «Дон» и М-11 «Нева» — трассы переходят на летний лимит. О том, какие перемены это принесет для водителей и на что обращать внимание при езде на максимально разрешенной скорости, REGIONS рассказал автоэксперт Алексей Егоров.

По его словам, главный риск платных трасс в летний период — ощущение полной безопасности и вседозволенности.

«Платная магистраль с ровным покрытием, разделительным барьером и хорошей разметкой создает у водителя иллюзию, что на 130 км/ч ему ничего не угрожает. Но физика столкновения от этого не меняется: при такой скорости любая ошибка или внезапное препятствие дают считанные доли секунды на реакцию», — подчеркнул Егоров.

Он напомнил, что повышенный лимит 130 км/ч — максимальная разрешенная скорость, а не обязательная.

«То, что знак позволяет ехать 130 км/ч, не означает, что нужно держать эту скорость при любом трафике, дожде, тумане или усталости. Если видимость хуже, плотное движение, впереди фура или машина с прицепом — разумнее снизить скорость, даже если формально можно быстрее», — отметил эксперт.

Отдельно автоэксперт перечислил типичные опасности, которые недооценивают водители на платных трассах. Во-первых, это резкая разница скоростей между участниками движения.

«Когда одна часть потока идет 120–130 км/ч, а кто‑то едет 80–90 км/ч в правом ряду, малейший неправильный маневр при перестроении превращается в очень жесткое ДТП. Нужно заранее планировать обгоны, не нырять в чужой ряд и не скакать между полосами», — пояснил Егоров.

Во-вторых, это усталость. На скоростных трассах многие часами едут по прямой, и появляется эффект гипноза дороги: внимание рассеивается именно тогда, когда цена ошибки максимальна.

«Делайте остановки каждые 2-3 часа, меняйтесь с напарником, не пытайтесь „добить“ последние 200 км любой ценой», — посоветовал эксперт.

Еще один фактор риска — недооценка дистанции и погодных условий.

«На 130 км/ч безопасная дистанция — это не 2–3 корпуса машины, а реальный хвост в несколько десятков метров. Иначе при внезапном торможении впереди вы просто не успеете среагировать. То же самое с дождем: мокрый асфальт, колея, даже легкий туман при такой скорости многократно увеличивают вероятность заноса или аквапланирования», — подчеркнул автоэксперт.

Он напомнил, что перед выездом на платную трассу стоит проверить давление в шинах и их состояние, особенно если машина идет на скоростях, близких к максимально разрешенным.

Ранее сообщалось, что новый участок трассы ЮЛА сократит время в пути для жителей Подмосковья.